211service.com
Varför vissa autonoma bilar kommer att undvika internet
Självkörande bilar är i grunden stora datorer på hjul. Det är alltså ingen överraskning att vissa av dem kommer att hållas offline i säkerhetsnamnet.
John Krafcik, VD för Alphabets självkörande bilföretag, Waymo, förklarat för Ekonomiska tider (betalvägg) att dess fordon endast ibland ansluter till Internet. Våra bilar kommunicerar med omvärlden bara när de behöver, så det finns inte en kontinuerlig linje som går att hacka in i bilen, sa han till tidningen.
Den politiken borde inte komma som en stor överraskning. 2015 visade säkerhetsforskare att de kunde hacka sig in i datorsystemen på distans ombord på en Jeep Cherokee och koppla ur bromsarna medan en förare satt vid ratten . Sådana incidenter gör utan tvekan förare – och biltillverkare – nervösa över att ge full kontroll över till datoriserade fordon om de är anslutna till Internet.
Waymos vd, John Krafcik, vill inte att hans bilar ska hackas.
Waymo kan ta sina bilar offline eftersom dess viktiga system alla lagras på lokala datorer ombord på bilen. Och eftersom dessa system utför samma jobb som en mänsklig förare – det vill säga tar in information om vägbanan och fattar beslut om hur de ska bete sig – behöver det inte dra ner data från molnet vid varje tur.
Vissa tillverkare, som BMW och Audi, planerar att deras bilar ska kommunicera med varandra och till och med prata med gatumöbler, som trafiksignaler. Det kommer att göra det möjligt för dem att till exempel slå samman körfält på ett intelligent sätt, bättre förutsäga när de ska bromsa eller närma sig korsningar med lämplig hastighet. Det kommer dock också att kräva en alltid påslagen dataanslutning.
Det finns förstås redan uppkopplade bilar på vägen. Teslas fordon, till exempel, är inte bara anslutna till Internet, utan har också en viss självkörande förmåga. Som vår egen Will Knight har förklarat ökar Elon Musks biltillverkare säkerheten för sina fordon genom att använda separata datorsystem för att kontrollera olika aspekter av bilen.
Men om vi har lärt oss något från framväxten av anslutna enheter, så är det att hackare är ett fyndigt gäng som alltid kan hitta ett fel. Dessa dagar håller världens största datorsäkerhetskonferens, Defcon, har en hel sektion tillägnad bilhackning . Att separera datorsystem är en början, men en engagerad hackare kan fortfarande hitta en sårbarhet.
För nu är alltså möjligheten att hacka autonoma bilar ett öppet problem. Waymos lösning, att helt enkelt hålla bilen offline så mycket av tiden som möjligt, fungerar för närvarande. Men för att skörda fördelarna med att ansluta bilar kan det inte förbli fallet. Det kommer att innebära att möta hackare och hitta andra sätt att förbättra säkerheten, snarare än att gömma sig offline.
(Läs mer: Ekonomiska tider , Biltillverkare påskyndar säkerhetsarbetet efter hacking-stunts , Chattiga bilar kommer ut på vägen , Audis nya teknik är början på slutet av trafikljusen )