Varför elbilar kan vara säkrare än bensindrivna

Som jag skriver i en annan berättelse idag har litiumjonbatterier som driver elbilar vissa inneboende risker, precis som alla sätt att lagra energi för bilar. Poängen med den artikeln är att dessa risker kan hanteras, precis som vi har hanterat riskerna med bensin (se Är elektriska fordon en brandrisk?).

Men det finns skäl att tro att fordon som använder litiumjonbatterier kan vara ännu säkrare än de som körs på bensin.

Bensin koncentreras i en enda stor tank. Den brandfarliga flytande elektrolyten som brinner vid batteribränder finns i små förpackningar. Det ger fler möjligheter att skydda elektrolyten och bromsa spridningen av en brand om någon av dem har problem. De senaste bränderna i Tesla Model S stoppades i den främre delen av bilen.

Du behöver inte tanka batterier, så det finns ingen pumpning av brandfarliga vätskor.

Elbilar har mycket färre rörliga delar än bensin, så det blir färre saker att gå sönder. En stor del av bränderna i konventionella bilar är resultatet av fel på mekaniska delar.

Under normal drift sätter du inte eld på elektrolyterna i batterier. Men bensinmotorer fungerar genom att avsiktligt utsätta bensin för en gnista. Motorerna går varma. Det är en knepig mix att hantera.

Och elfordon släpper inte ut föroreningar lokalt, vilket kommer att förbättra luftkvaliteten i städer, vilket minskar dödsfall och sjukdomar - särskilt i länder som Kina. Föroreningar från kraftverken som används för att ladda elbilar är lättare att kontrollera och övervaka än föroreningar från miljontals bensinavgasrör.

Sammanfattningsvis finns det många skäl att föredra elbilar framför bensindrivna bilar när det gäller den totala säkerheten. Naturligtvis, för att elfordon ska ha ett bra namn, måste biltillverkarna hantera de mycket verkliga riskerna som följer med att använda litiumjonbatterier.

Dölj