211service.com
Utveckla smarta gatubelysningar som tänds när bilar passerar
Jakarta är en av de största städerna i världen. Med 10 miljoner invånare är det den folkrikaste i Sydostasien och den 10:e största på planeten.
Att belysa en sådan stad på natten är en dyr affär. Jakarta har över 200 000 gatubelysningar, vilket kostade motsvarande cirka 17 miljoner dollar att köra 2007. Staden har planer på att fördubbla antalet gatubelysningar men vill självklart minimera kostnaderna.
Så Suprijadi, Thomas Muliawan och Sparisoma Viridi vid Institut Teknologi Bandung i Indonesien har kommit med en ny plan. Deras idé är att bara tända gatubelysningen när passerande fordon behöver dem. Och de har satt upp en modell för att testa idén.
Prototypen är väldigt enkel. Den består av en leksaksbilsbana som övervakas uppifrån av en videokamera. När kameran upptäcker en leksaksbil tänder den ljus vid sidan av banan.
I tester kände den smarta gatubelysningen framgångsrikt igen en förbipasserande bil 91 procent av tiden i hastigheter upp till 0,91 m/s. (Detta sjunker dock till 77 procent när hastigheten stiger till 1,32 m/s).
Detta är helt klart bara ett första steg. Det borde vara möjligt att känna igen fordon med mycket större noggrannhet än så. Fordonsavkänningsteknik är standard för vissa typer av trafikljus. Och vissa system för registrering av registreringsskyltar hävdar framgångsfrekvenser på 99 procent eller högre.
Indonesiens team kommer att vara medvetna om behovet av att förbättra sitt system och att utföra andra mer stränga tester. Inte minst av dessa kommer att avgöra hur väl ett sådant system kan fungera i de olika vädertyper det sannolikt kommer att uppleva.
Sedan är det frågan om trafiksäkerhet. De här killarna kommer att behöva veta hur den här typen av system påverkar förarens beteende, om det kan klara av motorcyklister och cyklister och hur det kommer att påverka fotgängare och lokala invånare.
Slutligen kommer de att behöva en kostnads-nyttoanalys för att avgöra hur mycket kostnaden för att producera och distribuera detta system faktiskt kommer att spara.
Men dessa är standardhinder för all ny körteknik. Det kan vara så att ett partnerskap med en internationell organisation skulle hjälpa. Det finns trots allt gott om städer på andra håll i världen som letar efter innovativa sätt att minska energiförbrukningen.
Någon som är intresserad av att hjälpa till?
Ref: arxiv.org/abs/1107.0845 : Automatiskt vägbelysningssystem (ARLS) modell baserad på bildbehandling av inspelad video av fordonsleksaksrörelse