Uppvakta apptillverkare för att låsa upp din bils kraftfulla datatrove

Som Thejo Kote och Ljuba Miljkovic ser det kan din bil göra mycket mer än att bara ta dig runt i staden. Datan som den ständigt samlar in kan också användas för att låta din smarta termostat justera temperaturen för att du är på väg hem, eller för att hjälpa dig logga arbetsrelaterade resor för utgiftsrapporter eller för att skicka ett yo till en vän när du starta din bil.

Automatic vill att mjukvaruutvecklare ska skapa appar som drar fördel av kördata som enheten i bilen kan ta från din bils dator.

Kote och Miljkovic är grundare av Automatisk , en startup i San Francisco som under de senaste två åren har sålt en gadget för 100 USD som ansluts till din bils inbyggda dator via dess diagnosport – ett uttag inbyggt i alla amerikanska bilar sedan 1996 – och skickar krypterad data via Bluetooth om din köra till en mobilapp så att du kan spåra saker som bensinkörning och körvanor (se Gadgeten kommer under huven för att ta med Analytics till körning ).

Idag tillkännager Automatic en stor push för att få utvecklare att göra alla typer av appar som drar fördel av den data som enheten samlar in. Det släpper en mängd nya och omarbetade verktyg för att skapa appar, ett appgalleri som samlar in appar som redan var eller nu är kompatibla med Automatic, och en ny version av dess hårdvara som inkluderar GPS och tillåter vissa appar att få tillgång till en realtidsström av bildata när den automatiska dongeln i bilen tar tag i den, utan att vänta på att den ska gå via en fjärrserver först.

Automat är en av flera startups säljer diagnostiska portdonglar som ber utomstående utvecklare att göra appar som drar nytta av den data som så många bilar redan samlar in, men de flesta av oss har inte regelbunden tillgång till. Dessa data, tror de, skulle kunna användas i smartphone-appar som fungerar med alla typer av bilar för att göra allt från att automatiskt dela upp bensinkostnaden med vänner till att hålla ett öga på hur din tonåring har det bakom ratten.

Bilen är en dator, och vi har alltid varit frustrerade över det faktum att det är en dyr dator vi använder men den kan verkligen inte göra så mycket, säger Kote. Vi tror att det kan göra mycket mer, och det är vad vi har arbetat mot.

För Automatic har detta inneburit att utvecklarnas intresse långsamt har ökat genom att släppa en tidig version av dess applikationsprogrammeringsgränssnitt för ungefär ett år sedan, och arbeta med företag som smart-termostattillverkaren Nest, den webbaserade response-trigger-tjänsten IFTTT (If This, Sedan det), och gatuparkeringsvarningsappen SpotAngels för att få sina appar att knyta an till den data som dess enhet fångar.

Automatic rullar ut en samling kompatibla appar.

Nu försöker Automatic gå längre. Mer än 20 appar kommer initialt att vara tillgängliga via det automatiska appgalleriet, allt från de hjälpsamma till de lättsinniga. Dessa inkluderar en tidshanteringsapp som heter RescueTime och Yo-sändande sociala app Yo (den skickar ett yo till personer som du väljer när du börjar eller avslutar en resa).

Det kommer också att finnas några appar som kommer att fungera med den nya automatiska enhetens stöd för bildata i realtid, till exempel motordataappen Dash Command och rutt- och tidsloggningsappen Harry's LapTimer. För närvarande kommer dataströmmen endast att vara tillgänglig på inbjudan så att företaget kan reda ut eventuella buggar.

Apparna kan vara gratis eller betalda; Automatisk organiserar dem helt enkelt online och leder användarna till rätt plats för att ladda ner apparna, vilket kan vara Google Play, Apples App Store eller någon annanstans.

Mojio , ett liknande företag baserat i Vancouver som säljer en $149 diagnostisk portdongel med GPS, planerar att göra detsamma. Medgrundare och VD Jay Giraud säger att Mojio kommer att lansera sin egen appmarknad med ett antal konsument- och företagsappar i juni.

Det verkade självklart för mig att om min bil kunde anslutas, tänkte jag på en massa saker jag skulle vilja göra, säger han. Och jag tänkte, det finns inget sätt att ett företag kan göra allt det.

Mojios enhet har en viktig skillnad från Automatic: den inkluderar en trådlös nätverksanslutning som användare betalar $5 per månad för efter det första året. Det betyder att den inte ens behöver din smartphone vara i bilen för att den ska agera på något – till exempel kommer Cloak, en app som Mojio planerar att släppa den här veckan, larma på din smartphone om din bil blir stulen och visa sin plats på en karta.

Liksom Automatic är Mojio kompatibel med IFTTTs appar, men för närvarande finns det inte många andra som fungerar med det. Giraud säger att det finns mer än 500 aktiva Mojio-utvecklare som arbetar med appar, inklusive försäkringsbolag och bilhandlare, och företaget har också hållit ett antal hackathons, inklusive ett i San Francisco denna månad, för att sporra fler utvecklare att göra kompatibla appar.

Att få och hålla utvecklare intresserade kommer att vara en utmaning för båda företagen. Användarförfrågningar om alla typer av funktioner gör Kote övertygad om att det finns många problem som appar kan lösa, oavsett om de är relaterade till att köra till jobbet eller helt enkelt ser mer information om vad som händer under huven.

Det finns ingen enda mördarapp, säger han.

Dölj