Uppkomsten av Nokias kartor

Strunt i att din favoritmjukvara för mobil kartläggning kan ha försvunnit härom veckan. Det är inte bara dåliga nyheter från världen av mobiltelefonföretag och kartläggning. Den här veckan meddelar Nokia att man har träffat ett avtal med Oracle för att utöka användningen av Nokias kartdatalager och dess platstjänster. (The Journal var bland de första att Rapportera nyheterna.)

Nokia har nyligen meddelat liknande affärer med Groupon och Amazon (se All Over the Map(s) ).

Visste du ens att Nokia hade sina egna kartor? Det kanske du inte gjorde. Men det är en allvarlig operation, och Atlantens Alexis Madrigal nyligen granskas varför Nokias kartor till och med överträffar Googles. Nokia, skriver Madrigal, har investerat miljarder dollar, anställer tusentals karttillverkare och kör till och med runt sin egen version av Googles mytiska 'Street View'-bilar.

Madrigals verk är en rolig titt på mekaniken för kartläggning av datainsamling. Han skuggar en förare av ett av Nokias datainsamlingsfordon som heter Tony Cha. Cha kommer bokstavligen att köra ner för varenda gata i en stad. Eftersom kamerorna på bilen fungerar bäst i fint väder kommer Cha att träffa norra städer på sommaren, södra städer på vintern. Varje bil luras ut med nästan en kvarts miljon dollars utrustning, inklusive sex kameror för att fånga gatuskyltar, en panoramakamera för gatuvybilder, ett par GPS-antenner, tre bärbara datorer och ett LIDAR-system utrustat med 64 lasrar som skapar 3D-bilder.

Vi är i princip världens största kartföretag, det har Hans Peter Brondmo från Nokia hävdade till CNET nyligen.

Även om finansiella detaljer inte gavs, är affären med Oracle säkert ett lyft för Nokia och en ljuspunkt för ett företag vars marknadsvärde har sjunkit med över 90 % sedan 2007. Oracle är världens tredje största mjukvaruföretag, för Reuters, med en särskild expertis i databashantering.

Dölj