211service.com
Universell lag för pendling upptäckt i afrikansk, europeisk och amerikansk mobiltelefondata
Redan 1994 antog den italienska fysikern Cesare Marchetti att genom historien är den genomsnittliga tid som människor spenderar på att resa varje dag cirka 1 timme. Detta nummer - 1 timme - är nu känt som Marchettis konstant.
Så neolitiska människor skulle ha tillbringat samma tid att resa varje dag som 2000-talets människor spenderar på att pendla. Och pendlare i Afrika söder om Sahara tillbringar samma tid på att resa som arbetare i nordamerikanska megastäder.
Åtminstone är det teorin och en som är vettig med tanke på att människor måste balansera tiden de spenderar på att resa mot tiden de spenderar på att producera maten eller pengarna som krävs för att överleva.
Men är Marchettis hypotes verkligen sann? Olika forskare har studerat denna fråga och kommit med bevis både för att stödja Marchettis idéer och motbevisa dem.
Men kärnan i alla dessa studier är ett problem: de förlitar sig alla på olika datamängder som inte är lätta att jämföra. Dessa datauppsättningar inkluderar olika typer av undersökningar som ställer olika frågor och inkluderar olika typer av resor och så vidare. Det är ytterst möjligt att forskarnas motsatta slutsatser helt enkelt är resultatet av hur de samlar in sin data snarare än representativa för de underliggande mönster de vill studera.
Vad som behövs är naturligtvis ett sätt att jämföra pendlingsmönster som är exakt lika i olika delar av världen. Och idag får vi resultaten av en sådan studie tack vare Kevin Kungs och kompisars arbete vid Massachusetts Institute of Technology i Cambridge. De här killarna säger att Marchetti hade rätt – att den tid människor spenderar på att pendla är ungefär 1 timme och i stort sett oberoende av avståndet, landet eller till och med kontinenten där de bor.
Nyckeln till detta arbete är den utbredda tillgängligheten av mobiltelefondata i olika delar av världen. I detta arbete jämför Kung och co samma typ av data från människor i Portugal, Elfenbenskusten i Afrika söder om Sahara och i Boston.
Varje datauppsättning registrerar en enskild användares samtal med tidsstämplar tillsammans med platsen för basstationen som används. I Elfenbenskusten följde de 50 000 telefonanvändare under en period av 150 dagar 2012. I Portugal använde de data från 2 miljoner användare under 2006 och 2007. (Kung och co beskriver inte storleken på Boston-datauppsättningen.)
Deras första uppgift var att ta reda på var varje mobiltelefonanvändare var hemma. Det gjorde de genom att anta att folk är hemma på natten och på jobbet under vardagar. Genom att bestämma basstationen vid dessa tidpunkter kunde de också beräkna avståndet som människor reste till och från jobbet.
För att räkna ut pendlingstiderna använde de tiden för det senaste telefonsamtalet från hemorten som starttid för resan och tiden för det första telefonsamtalet från arbetsplatsen är slutet på resan (och på liknande sätt för kvällspendling). Detta gav dem en övre uppskattning för pendlingstider.
Resultaten visar att pendlingsmönstren i Elfenbenskusten, Portugal och Boston är anmärkningsvärt lika. De flesta pendlar mellan klockan 8 och 10 på morgonen och är hemma cirka 20.30. Och ju längre de reser desto tidigare åker de.
Det är lite mer variation på kvällspendlingen i Portugal än Elfenbenskusten, med folk som tar längre tid att ta sig hem. Det beror förmodligen på att folk dröjer kvar på kvällen för drinkar eller middagar i portugisiska städer. Däremot innebär farlig nattkörning och opålitlig kollektivtrafik i Elfenbenskusten att pendlare har ett större incitament att komma hem tidigt, säger Kung och co.
Mer förvånande är att pendlingstiden inte beror på pendlingens avstånd. Så oavsett om pendlare går, åker kollektivt eller kör bil, spenderar de alla ungefär en timme på vägen. Och det är sant i USA, Europa och Afrika.
I varje land, utöver mindre skillnader, visar fördelningarna … anmärkningsvärd likhet som är oberoende av pendlingsavstånden, säger Kung och kompisar. Detta antyder att det finns en övergripande avståndsoberoende lag som reglerar de flesta pendlingsbeteenden.
Det är mer eller mindre exakt som Marchetti ansåg för 20 år sedan. Naturligtvis är det inte möjligt att med säkerhet säga om neolitiska människor följde samma mönster. Men det är inte bortom möjligheterna med tanke på att denna grundläggande lag för pendling verkar gälla idag i väldigt olika delar av världen.
Ref: http://arxiv.org/abs/1311.2911 : Utforska universella mönster i människors hem-/arbetspendling från mobiltelefondata