Tesla vet när en krasch är ditt fel, och andra biltillverkare kommer snart att göra det också

Alla gör misstag och många försöker dölja dem. Men om du försöker dölja ett fel som gjorts bakom ratten i en bil tillverkad av Tesla Motors, riskerar du att bli gripen. I själva verket kan det snart bli nästan omöjligt att försöka dölja vad som verkligen hände i någon form av bilolycka.

Det är lärdomen av en incident under helgen där ägaren till en Tesla Model X SUV kraschade in i en byggnad och hävdade att den hade plötsligt accelererade av sig själv . Men Tesla-fordon är ständigt anslutna till sin tillverkare via Internet, och företaget hade detta att säga i en uttalande till Verge :

'Data visar att fordonet färdades i 6 mph när gaspedalen plötsligt höjdes till 100 procent ... I enlighet med förarens agerande applicerade fordonet vridmoment och accelererade enligt instruktionerna.'

Den här typen av datastödda korrigeringar kommer att bli vanligare. De flesta biltillverkare loggar inte data från sina fordon på samma sätt som Tesla gör, men branschen verkar vara på väg åt det hållet (se 'Varför självkörande bilar måste programmeras för att döda').

Majoriteten av bilar som säljs i USA har nu händelsedatainspelare – ibland beskrivna som svarta lådor – som loggdata som ska granskas i händelse av en olycka .

De flesta av dessa enheter registrerar inte så mycket detaljer som Tesla gör, eller skickar ut dem över Internet. Men internetuppkoppling i bilar blir allt vanligare, och biltillverkarna är angelägna om att använda all data de kan få från våra fordon.

Bara ungefär en fjärdedel av nya bilar har den nödvändiga tekniken idag, men det förväntas det nå över 90 procent 2020 . Företag som GM är öppna med sitt intresse av att utöka utbudet av data som de samlar in om förarens åtgärder till öppna nya affärsmöjligheter .

En stor motivation för bilföretag är att komma in i försäkringsbranschen. Vissa försäkringsbolag erbjuder redan rabatter om du installerar en enhet i din bil med sensorer som övervakar dina körvanor, och GM har partnerskap med flera som utnyttjar deras OnStar-system. Men försäkringsbolag kan ha mycket att vinna på att få mer detaljerad information som Tesla gör, så att de kan se inte bara bilens rörelse utan varje åtgärd från föraren.

En annan anledning för bilföretag att samla in mer data är att hjälpa deras ansträngningar att bygga autonoma bilar. Teslas datainsamling är en anledning till att det har gjort så snabba framsteg.

Som med alla typer av datainsamling, kommer loggningen av alla våra hjulryckningar och gaspedaler inte att välkomnas av alla. Det kommer att finnas många förare, som den i Tesla-incidenten nyligen, som känner att de har blivit orättvist fördömda av sina körloggar. Dessa loggar kan också användas av biltillverkare eller försäkringsbolag på sätt som människor tycker är obehagliga, till exempel för att manipulera priser eller kampanjer. Biltillverkare kommer också att bli ombedda att hjälpa brottsbekämpande myndigheter med utredningar.

Men denna data – och att veta att den samlas in – borde också göra vägarna säkrare. Flera studier har visat att när polisavdelningar, taxiföretag eller andra företag lägger till ens grova svarta lådor i sina fordon, rasar antalet krascher.

(Läs mer: Electrek , Gränsen , 10 banbrytande teknologier: Tesla Autopilot )

Dölj