211service.com
Tesla förlorar leverantören av autopilotens hjärna
Det israeliska företaget Mobileye, som levererar processorkraften bakom Teslas Autopilot autonoma körhjälp, har meddelat att de kommer att sluta arbeta med biltillverkaren.
Mobileye, ett av våra 50 smartaste företag 2016, förser för närvarande Tesla med en version av sin EyeQ system-on-a-chip, en hårdvara som används av flera biltillverkare för visuell igenkänning i realtid och scentolkning för användning i intelligenta fordonssystem. Men hårdvarutillverkaren kommer inte längre att tillhandahålla dessa chips eller algoritmer till Tesla när dess nuvarande kontrakt löper ut, de Wall Street Journal rapporterar .
Elon Musk sa att tillkännagivandet inte kommer att ha någon väsentlig effekt på Teslas planer. Det är ännu inte klart vad Tesla kommer att använda som ett alternativ till EyeQ-systemet i framtiden, men biltillverkaren har skaffat chipexperter under de senaste månaderna – särskilt en team av ingenjörer och chefer från AMD , såväl som Jim Keller , som hjälpte till att utveckla Apples A4- och A5-chips för användning i iPhones och iPods.
Det är oklart vilket företag som tog beslutet att skiljas åt. Elon Musk har förklarade att Mobileyes förmåga att utveckla sin teknik tyvärr påverkas negativt av att behöva stödja hundratals modeller från äldre bilföretag, vilket resulterar i en mycket hög teknisk motståndskoefficient. Men Mobileye verkar också vara bekymrad över sin relation med Tesla och Autopilot förklarade i ett konferenssamtal igår att man söker närmare samarbeten ... i motsats till bara leveransavtal för att skydda ryktet.
Företaget anspelar troligen på en nyligen dödlig Tesla-krasch i Florida. Vid det tillfället kunde systemet inte urskilja den vita sidan av en lastbil som drog ut framför bilen från himlen bakom den.
Tesla har hårt försvarat sin position ända sedan den händelsen. Mobileye däremot, Pekat ut att händelsen involverade ett fordon som korsade i sidled, vilket system av nuvarande generation ... inte är utformade för att aktiveras.
En preliminär rapport från National Transportation Safety Board föreslår nu att Tesla Model S som var inblandad i den olyckan färdades i 74 miles per timme i en 65 miles per timme zon när den träffade lastbilen, och att fordonet definitivt kontrollerades med autopilot. Inga ytterligare slutsatser har ännu dragits av dessa resultat.
Mobileye har förklarade att en annan iteration av dess EyeQ-system, som kommer 2018, kommer att kunna identifiera fordon som korsar körfältet framför en bil, men Tesla kommer inte att använda sig av det. Mobileye kommer dock att hålla sig sysselsatt: i linje med sina påståenden om konferenssamtal har det nyligen gick med i ett partnerskap med BMW och Intel , som planerar att utveckla ett helt autonomt fordon till 2021.
(Läs mer: Wall Street Journal , Bloomberg , Dödlig Tesla-autopilotkrasch är en påminnelse om att autonoma bilar ibland kommer att skruvas upp , Teslas tvivelaktiga påståenden om autopilotens säkerhetsrekord )