Självkörande lastbilar kan komma på vägen före Googles bilar

Långt innan självkörande bilar kommer ut på vägen kan flottor av långdistansrobotriggar skicka varor över hela landet.

En startup som heter Otto är senaste företaget som arbetar med automatiserad lastbilskörning . Och Ottos team inkluderar några ingenjörer från det självkörande teamet på Google, såväl som från Tesla, Apple och Cruise Automation, som har gått med i företaget för att utveckla teknik som förvandlar en konventionell lastbil till ett delvis automatiserat fordon.

Lastbilstransporter kan vara ett smart sätt att kommersialisera automatiserad körteknik. Lastbilschaufförer spenderar mycket tid på att köra på öppna motorvägar, vilket är mycket lättare för ett automatiserat körsystem att hantera. Det är också möjligt för automatiserade lastbilar att köra i tätt packade, aerodynamiska plutoner. Och för lastbilsföretag kan små effektivitetsvinster lägga till stora besparingar.

Vissa lastbilstillverkare, inklusive Volvo och Daimler, utforskar också automatiserad lastbilstransport, och andra startups, som t.ex. Teknikpluton , har redan testat sådana system.

Det enda problemet för alla dessa spelare är att – åtminstone tills vidare – kommer lastbilschaufförerna fortfarande att behöva ta över när fordonen kommer in i tätorter, och tekniskt sett måste de ha kontroll när en lastbil kör. på motorvägen. Det betyder att automatiserade lastbilar inte kommer att kunna köra längre än en person skulle kunna.

Det kan dock förändras, förutsatt att tillsynsmyndigheter kan vara övertygade om att det är en bra idé att släppa 80 000 pund robotar lösa på motorvägarna.

(Läs mer: Gränsen , 10-4, bra dator: automatiserat system låter lastbilar konvojera som en )

Dölj