211service.com
Ride-hailing-appar har ett rasismproblem
Om du vill ha en tur med hjälp av en app lönar det sig att ha ett vitt klingande namn.
Det är enligt en ny studie som visar att ryttare med afroamerikanskt klingande namn är mer benägna att vänta längre på att bli accepterade för en åktur eller få sin resa inställd än personer med vitt klingande namn. Resultaten finns i en arbetsdokument publicerat av National Bureau of Economic Research .
Forskare från MIT, Stanford University och University of Washington studerat nästan 1 500 åk på definierade rutter i både Seattle och Boston.
I Seattle-experimenten fann forskarna att personer med afroamerikanskt klingande namn vanligtvis fick vänta 29 sekunder för ett Uber-godkännande och 23 sekunder för ett Lyft-godkännande, jämfört med bara 21 respektive 19 sekunder för ryttare med vitt klingande namn .
Resultat från Boston-experimenten visar att det är mer problem för Uber. Här fann forskarna att ryttare med afroamerikanskt klingande namn fick Uber-turer inställda 10,1 procent av gångerna, jämfört med bara 4,9 procent av tiden för de med vitt klingande namn. Resultaten för Lyft-resor visade faktiskt en liten skevhet i motsatt riktning.
Ben Edelman, en docent vid Harvard Business School som studerar ekonomin på onlinemarknader men inte var involverad i denna studie, berättade MIT Technology Review att arbetet är en korrekt och rigorös metodik som visar på en bekymmersam slutsats.
För att vara rättvis visar forskarna också att det inte är ett problem som är specifikt för åktjänster. I Seattle, till exempel, visade ett experiment med att hämta en taxi direkt från trottoarkanten att vita resenärer fick den första taxin som passerade dem att stanna 60 procent av tiden; svarta resenärer hade det första taxistoppet bara 20 procent av tiden.
Adrian Durbin, Lyfts chef för policykommunikation, sa att företaget är oerhört stolt över den positiva inverkan Lyft har på färgsamhällen och tillade att företaget inte tolererar någon form av diskriminering. Uber hade inte svarat på en begäran om kommentar i skrivande stund.
Detta är naturligtvis en komplex och förankrad social fråga, som Uber och Lyft inte har ensamt ansvar för. Men det är helt klart oroande att informationen som ges till förarna inför den föreslagna resan har en påtaglig inverkan på den service som resenärerna får. Forskarna föreslår att bilföretag kan använda en mängd olika tillvägagångssätt för att ta itu med problemet - som att kontrollera förare, avskräcka avbokningar och minska användningen av namn före en resa.
Liknande tillvägagångssätt har lagts fram av akademiker för adoption av Airbnb, som själv kämpar med frågan om diskriminering, vilket Edelman har visat tidigare. Men den här typen av tjänster har byggts på användningen av informationsdelning som ett sätt att bygga förtroende och skapa en mer effektiv tjänst (inte för att det alltid fungerar). Varje steg bort från den modellen kommer att vara ett stort steg för Airbnb, Uber eller Lyft.
Ändå är det ett steg som måste tas. På Uber och Lyft, liksom på Airbnb i mina upptäckter, bjuder plattformsdesign nästan in tjänsteleverantörer att diskriminera, säger Edelman. Konsumenter borde efterfråga fler av dessa plattformar – och det borde också tillsynsmyndigheter.
(Läs mer: Bloomberg , National Bureau of Economic Research , Airbnb konfronterar inte riktigt sitt rasismproblem , det här är hur amerikaner verkligen känner om Uber och Lyft , har Uber ett problem med sexuella övergrepp? )