211service.com
Plug-and-Play-autonomi kan snart förvandla din bil till en självkörande robot
Medan många stora teknik- och biltillverkare bygger självkörande bilar från grunden, kommer ett ökande antal hyllsystem att tillåta många andra modeller att ta sig ut på vägen utan förare.
Det senaste sådana projektet är en nyligen annonserat partnerskap mellan GM tech spinoff Delphi Automotive och det israeliska maskinsynsföretaget Mobileye. Båda företagen är inte främmande för teknik för självkörande bilar: de levererar båda sensorer och mjukvara till stora biltillverkare, inklusive tekniken bakom Volvos fordonsdetekteringssystem och, tills nyligen, Teslas autopilot.
Men medan båda företagen har ett nära samarbete med biltillverkare – Mobileye arbetar med BMW för att till exempel sätta en autonom bil på vägen till 2021 – bygger andra stora biltillverkare, som Ford, system internt. Nu, enligt Wall Street Journal , planerar paret att investera flera hundra miljoner dollar i att utveckla ett självständigt körsystem, förmodligen för användning av biltillverkare som inte har kapacitet eller lust för sådan forskning och utveckling.
Samarbetet lovar att demonstrera ett system som gör det möjligt för bilar att självständigt navigera i utmanande vägförhållanden – som rondeller eller svängar över flera körfält – så snart som i januari. Den slutliga produkten kommer dock att vara längre under tillverkning, med system som påstås vara tillgängliga från 2019.
Delphi och Mobileye är inte de enda företagen som skapar plug-and-play-system för autonoma fordon. University of Oxford spin-out Oxbotica har utvecklat ett nytt mjukvarusystem som kan göra alla fordon förarlösa – med hjälp av maskininlärning för att tillhandahålla den intelligens som krävs för att ta in data från sensorer, förstå omgivningen och sedan bestämma hur man ska flytta. Det hävdar att de redan arbetar med biltillverkare.
Samtidigt har startups som Cruise Automation och Otto utvecklat kombinationer av sensorer och programvara för artificiell intelligens som gör att de kan förvandla allt från stora riggar till ödmjuka familjebilar till självkörande fordon. Båda har också förvärvats nyligen — av General Motors och Uber , respektive.
Men det finns något att lära av en annan förarlös bilstart, Comma.ai, om ett potentiellt försäljningsargument för produkter som MobilEye och Delphi – och kanske Oxbotica – tänker skapa. Comma.ai, som skapades av George Hotz, som blev känd när han hackade iPhone 2007, har demonstrerat ett autonomisystem som använder maskininlärning och 1 000 USD i hårdvara för att styra ett fordon . Projektet har fått kritik , men det räcker långt för att visa att, med rätt programvara och väl valda sensorer, kan autonomifunktioner från hyllan vara en prisvärd uppgradering för nya bilar.
(Läs mer: Wall Street Journal , Tesla förlorar leverantören av autopilotens hjärna , 2021 kan bli året för den helt autonoma bilen , Oxboticas nya programvara för autonoma fordon lär sig allt eftersom )