211service.com
Pendeltågsarbetare i Boston är på väg att få bioniska ögon
Lägg till pendeltåg till listan över branscher som använder förstärkt verklighet för att öka effektiviteten, minska kostnaderna och öka sina anställdas kompetens.
I september, Keolis Pendlartjänster (KCS), som driver Greater Boston pendeltågssystem för Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), kommer att ge AR smarta glasögon till fältmekaniker så att de kan kommunicera med experttekniker i dess huvudsakliga underhållsanläggning. Syftet är att påskynda reparationer av tåg och minska de störningar de orsakar.
Projektet kommer att använda programvara från en startup som heter AMA XpertEye som länkar smarta glasögon med ett webbaserat gränssnitt. AMA XpertEye köper glasögonen från tillverkare (Epson, Google, ODG eller Vuzix) och laddar sitt eget Android-baserade operativsystem på dem. Tekniken gör det möjligt för bäraren att strömma video och konversera i realtid – vanligtvis från fältet – med någon annanstans, till exempel ett kontor.
KCS pendlarjärnvägsarbetare kommer att testa dessa ODG smarta glasögon, samt ett par från Vuzix.
Vanligtvis kommer personen i fältet åt gränssnittet via de smarta glasögonen och en smartphone som är tjudrad till dem, medan fjärrexperten i andra änden använder en bärbar dator. Båda deltagarna kan utbyta skriftliga meddelanden och ta skärmdumpar av videon, kommentera bilderna och skicka dem till varandra. Videon kan också sparas för senare uppspelning eller träning. Anslutningen, som är krypterad, kan använda 3G, 4G, Wi-Fi eller Ethernet-kabel.
Tänk på tekniken som AR lite, eller utökad vision. Det vi gör är att förbättra människors vision genom bildbehandling, säger Anne-Fleur Andrle, VD för AMA XpertEye. Det är inte vad folk förväntar sig när de tänker på förstärkt verklighet. Medan designintensiva industrier som arkitektur och ingenjörskonst kanske föredrar fullskalig AR-programvara och verktyg som Microsofts huvudmonterade dator HoloLens, tilltalar AMA XpertEyes teknologi och dess partners smarta glasögon företag som vill använda AR för fjärrunderhåll, övervakning, och träning. I dessa uppgifter är det viktigare för människor att se exakt vad deras kollegor ser än att se virtuella objekt integrerade i deras fysiska miljö.
Yann Veslin, KCS:s chef för driftplanering och prestandaförbättring, säger att AMA XpertEyes teknik borde hjälpa hans arbetsgivare att hålla fler tåg i trafik trots åldrande infrastruktur, snöiga vintrar och ett vidsträckt territorium som sträcker sig från Providence, Rhode Island, i söder till New York. Hampshire-gränsen i norr och Worcester, Massachusetts, i väster.
KCS planerar att testa smarta glasögon på tre olika platser: på en uppsättning banor nära MBTA:s underhållsanläggning i Somerville, Massachusetts; vid en mindre underhållsanläggning i stadsdelen Boston i Readville; och vid en uppehållsanläggning i slutet av en av MBTA:s tåglinjer. Det första scenariot skulle spara KCS-mekaniker på en halvtimmes promenad, medan det andra och tredje skulle hindra KCS från att behöva transportera tåg till huvudanläggningen varje gång något inte fungerade i ett lok eller bussvagn. [Fjärrarbetare] kunde enkelt fixa en trasig dörr, högtalare eller värme- eller luftkonditioneringssystem om de hade ett bra sätt att rådfråga våra underhållsexperter, säger Veslin. De kommer också att lära sig mer genom denna visuella upplevelse än de skulle göra om de bara ringde varandra på telefon.
När KCS väl har testat tekniken noggrant kan lokförare till och med använda smarta glasögon för att göra akuta reparationer medan passagerare är ombord. För närvarande använder förare en speciell radio i sådana situationer och måste förlita sig på röstanvisningar.
AMA XpertEyes teknologi har andra applikationer utöver tågunderhåll. Biltillverkare kan använda den för att övervaka bilreparationer från tredje part, försäkringsbolag för att på distans bedöma egendomsskador och anspråk, och säkerhetsvakter och fabrikschefer för att fjärrövervaka byggnader.
Ett antal företag erbjuder liknande teknik. APX Labs gör smart-glasses mjukvara inriktad på fältservice och underhållsarbete. CrowdOptic har programvara för live-videoströmning som kan integreras i smarta glasögon, drönare och skyddshjälmar. Interapt skapar Google Glass-appar för arbetsplatssamarbete och utbildning av anställda. Men några av dessa företag stöder bara ett varumärke för smarta glasögon, vissa tillverkar mjukvara riktad till specifika branscher, och några utvecklar teknik för en rad bärbara produkter istället för att fokusera på smarta glasögon. AMA XpertEyes närmaste konkurrent är förmodligen Ren , som är specialiserat på videosamarbete som kan användas för kundsupport på distans, fältservice, inspektioner, kvalitetssäkring, övervakning och utbildning.
Användarvänlighet kan vara AMA XpertEyes största skillnad. Startupen, som bildades i januari, är baserad i Cambridge, Massachusetts, och är det franska företagets Americas-division AMA SA , som fick sin start som mobilspelsutvecklare och är ett systerbolag till spelutvecklaren Ubisoft. Andrle säger att AMAs erfarenhet av att producera spel lärde det vikten av intuitiv design.
Veslin, KCS-chefen, säger att enkelhet är en viktig faktor för dess tågmekaniker och ingenjörer, särskilt de som har arbetat för MBTA i decennier och är skeptiska till nya processer. Vi kommer att fråga alla [som provar XpertEye], 'Var det lätt att använda?' och 'Sparade vi tid?', säger han. Om de säger ja är det en bra investering.