211service.com
Om du skannar ditt ansikte nästa gång du flyger, här är vad du bör veta
SAIMAN CHOW Saiman Chow
Vi är villiga att göra mycket för att göra ombordstigningsprocessen smidigare, men integritetsexperter säger att vi kanske vill tänka två gånger innan vi går med på att låta en kamera vid gaten skanna våra ansikten.
Ansiktsigenkänningssystem kan verkligen påskynda ombordstigningsprocessen, vilket flygbolagen som rullar ut dem lovar. Men den verkliga anledningen till att de dyker upp på amerikanska flygplatser är att regeringen vill hålla bättre koll på vem som lämnar landet genom att skanna resenärers ansikten och verifiera dessa skanningar mot foton som den redan har registrerat. Tanken är att detta kommer att fånga falska pass och se till att folk inte stannar för länge med sina visum.
Denna praxis väcker oro bland vissa juridiska experter, som säger att programmet kan bryta mot individuella integritetsskydd och att kongressen inte har godkänt det fullt ut.
Det amerikanska departementet för inrikessäkerhet har samarbetade med flygbolag inklusive JetBlue och Delta att införa sådana igenkänningssystem på bland annat New Yorks JFK International Airport, Washingtons Dulles International och flygplatser i Atlanta, Boston och Houston. Det planerar att lägga till fler i sommar. Ansträngningen är ett svar på ett år gammalt mandat från kongressen att DHS implementerar ett biometriskt system för att registrera in- och utresa från icke-USA. medborgare i alla luft-, sjö- och landhamnar. Tidigare i år snabbade president Trump upp det mandatet via verkställande order .
Eftersom tekniken för ansiktsigenkänning har förbättrats avsevärt under de senaste åren har den tilldragit sig intresset från regeringar och brottsbekämpande myndigheter. Det har lett till debatter om huruvida viss användning av tekniken bryter mot konstitutionella skydd mot orimliga sökningar (se När det söker efter misstänkta, FBI kan titta på dig). Sekretessförespråkare påpekar också att forskning har visat att tekniken är mindre exakt med äldre foton och med bilder av kvinnor, afroamerikaner och barn (se Är ansiktsigenkänning korrekt? Beror på din ras ).
Förra månaden började USA:s tull- och gränsskydd att skanna ansiktena på personer som går ombord på ett dagligt flyg till Tokyo från George Bush Intercontinental Airport i Houston. I maj började det göra samma sak för ett flyg som lämnade Dulles till Förenade Arabemiraten. I Atlanta och Boston börjar Delta snart testning vad den kallar eGates, som skannar passagerarnas ansikten innan de kan gå ombord på planet. JetBlue säger att det testar ett liknande system på plats för ett flyg från Boston åkte till Aruba. Data från dessa program går till CBP.
I varje fall tar flygbolagsägda kameror vid gaten passagerarfoton så att de kan jämföras med pass- och visumfoton som är associerade med identiteten på personerna på ett givet flygmanifest. Låt dig inte luras av termen testning, säger Harrison Rudolph, jurist på Georgetown Law's Centrum för integritet och teknik . De är operativa, åtminstone i den meningen att CBP redan använder dessa system för att skapa biometriska utgångsregister för utländska medborgare, säger han.
Rudolph och andra larmar eftersom CBP, som en del av processen, också skannar ansikten på amerikanska medborgare (i själva verket kan bara kunder med amerikanska pass delta i JetBlues program för självbordning i Boston). De säger att kongressen aldrig uttryckligen har godkänt insamling av ansiktsskanningar från amerikanska medborgare vid gränsen rutinmässigt och utan misstankar. Trump-administrationen revideras hans verkställande order för att klargöra att det biometriska exitprogrammet inte gällde amerikanska medborgare.
Eftersom det fortfarande är tidigt i vad som verkar vara ett bredare försök att använda ansiktsigenkänning på flygplatser över hela landet, vet vi ännu inte hur lätt eller svårt det kommer att vara för resenärer att undvika. Både JetBlue och Delta säger att folk kan välja bort det, men det är inte klart om det gäller utländska medborgare. Enligt DHS , om en amerikansk medborgare ber om att inte delta, kan en tillgänglig CBP-tjänsteman använda manuell bearbetning för att verifiera individens identitet.
Oavsett vems ansikte som skannas vet vi dock inte mycket om vad som händer med informationen efter att CBP samlat in den vid gaten och verifierat en passagerares identitet, men DHS säger att all data som hänför sig till bilderna raderas inom 14 dagar .