Nissans bilar kommer att läsa dina tankar

I framtiden – fråga inte hur avlägsen – kanske din bil kan läsa dina tankar.

Nissan meddelade att de skulle samarbeta med École Polytechnique Fédérale de Lausanne i Schweiz (EPFL) om en bil som skulle kunna göra en välgrundad gissning om vad en förares avsikter är. Tanken är inte helt att en bil ska styras av förarens sinne ensam – som i detta tyska koncept som föreslår att en bil bromsar för dig, baserat på hjärnans signaler. Snarare skulle bilen läsa förarens tankar och förbereda sig för en manuellt utförd manöver. Tänk på att svänga till höger, till exempel, så kommer bilen att anta lämplig hastighet och vägposition.

Hur kan en bil veta vad du tänker? För det första skulle den använda hjärnan-datorgränssnittsteknik (BCI) utvecklad vid EPFL. De schweiziska forskarna, under ledning av Professor José del R. Millán , är erkända ledare i detta utrymme, efter att ha skapat ett gränssnitt som möjliggör styrning av en rullstol enbart genom tanke, till exempel.

Men bilen skulle läsa mer än förarens tankar. Bilens sensorer kunde skanna runt själva bilen och effektivt korskontrollera vad föraren tänker med vad som faktiskt finns där ute. Du får vilja att svänga vänster – men om det finns en Mack-lastbil i din döda vinkel vet din bil bättre. Genom att kombinera hjärn- och miljödata gör bilen (och föraren) smartare val. Tanken är att blanda förar- och fordonsintelligens på ett sådant sätt att konflikter mellan dem elimineras, vilket leder till en säkrare bilmiljö, sade José del R. Millán nyligen sa .

EPFL är inte den första akademiska institutionen som sysslar med handsfree-körning. Ett tyskt universitet – Freie Universität Berlin – kom dit först.

Men så vitt jag vet är detta första gången en stor biltillverkare har anslutit sig till ansträngningen och fört forskningen in i den kommersiella verkligheten på massmarknaden. EPFL-samarbetet är en del av en sexårsplan som Nissan kallar Kraft 88 ; andra teknikprojekt inkluderar smart farthållare, distanskontrollassistans och detektering av rörliga objekt – i grund och botten, fler och fler sätt att automatisera körupplevelsen.

Allt detta väcker frågan: kommer inte tankeläsande bilar vara föråldrade i en tid av förarlösa bilar?

Dölj