211service.com
Nissan, GM Ge EV-batterier ett andra liv
Nissan Leaf började säljas i december 2010, vilket innebär att batterierna i de tidigaste modellerna av världens mest populära elfordon behöver, eller snart kommer att behöva, bytas ut. Dessa batterier är dock inte nödvändigtvis bundna till papperskorgen: i måndags tillkännagav Nissan det första kommersiella arrangemanget för att använda andra livsbatterier, återvunna från elbilar, i stationära energilagringssystem.
Nissan bildade ett joint venture med Sumitomo Corp. för att utveckla andra batteriapplikationer inte långt efter att Leaf först dök upp. Biltillverkaren arbetar med energilagringsleverantör Green Charge Networks att omdisponera de använda batterierna i system för kommersiella och industriella kunder. Tillkännagivandet från den japanska biltillverkaren kom dagen innan GM presenterade sitt eget batteriåteranvändningsprogram: en administrationsbyggnad på GM:s Milford Proving Grounds i Michigan är nu utrustad med ett energilagringssystem som använder batterier som samlats in från Chevrolet Volts. GM gjorde sitt tillkännagivande på tisdag kl Advanced Automotive Battery Conference i Detroit.
Med tiden förlorar EV-batterier, som ofta laddas och laddas ur flera gånger under en dag, förmågan att driva ett fordon; men de kan fortfarande fungera i mindre krävande, stationära applikationer. Ett batteri är som en transmission eller en motor: det är tillgängligt för omtillverkning eller återanvändning, säger Pablo Valencia, GM:s senior manager för batterilivscykelhantering. Skillnaden ligger i batteriapplikationen, du kan använda den på nätet.
Volt-batterisystemet, som ännu inte finns på marknaden för kommersiellt bruk, används för att komplettera förnybar energiproduktion vid Milford-anläggningen, vilket gör anläggningen till en nettonollbyggnad, säger GM. Företaget planerar att kommersialisera systemet i framtiden. Nissan och Green Charge marknadsför sitt lagringssystem för företag att hantera sina kostnader för elnätet, och ersätter el från elnätet med batterikraft vid tider med topppriser. Båda företagen, tillsammans med Toyota och andra elbilstillverkare, förutser en blomstrande marknad för pensionerade elbilsbatterier som kan leverera ström till hem och företag.
I slutändan försöker biltillverkare att till fullo utnyttja energilagringskapaciteten hos elbilar genom att införliva elbilsbatterier inte bara efter deras användbara transportlivslängd, utan medan de fortfarande är installerade i bilar, använder fordon till elnät eller V2G-system. Den tekniken kan ge betydande fördelar – inklusive reglering av frekvenserna på nätet för att jämna ut kraftbelastningen och minska användningen under perioder med hög efterfrågan – för företag och kunder när fler fordon blir elektrifierade. En av de starkare förespråkarna för V2G-teknik är det amerikanska försvarsdepartementet, som har investerat cirka 20 miljoner dollar för att installera 500 V2G-aktiverade fordon på baser runt om i USA.
Sådana system kräver dubbelriktad kapacitet – fordonet måste kunna skicka tillbaka ström till nätet och ta den från nätet. Det finns ännu inte på fordon som säljs i staterna, men i Japan säljer Nissan och Mitsubishi redan bilar med tvåvägsladdningssystem. Nissan Leaf to Home-system kan förse ett genomsnittligt japanskt hem med två dagars el i händelse av strömavbrott.
På kort sikt är det dock mestadels tidigare EV-batterier som kommer att leverera ström tillbaka till nätet. Genom att använda begagnade batterier kan Green Charge och andra energilagringsleverantörer minska sina kostnader och, förmodligen, priserna de tar ut av kunderna: Att ha den här typen av system tillgängligt kommer att utöka energilagringsmarknaden, säger Brad Smith, chef för Nissans batteri enhet i USA
Det kan också förbättra ekonomin för elbilar, som fortfarande har en rejäl premie jämfört med förbränningsmodeller. Även om kostnaden för batteripaket har sjunkit snabbt, utgör de fortfarande så mycket som en tredjedel av det totala priset för en elbil. Att ge batteriet ett andrahandsvärde, så att säga, kan öppna upp elbilsmarknaden för en bredare uppsättning kunder.