Kör inte din Nissan Leaf för mycket

Elfordon har mycket att göra – de är rena och tysta, de accelererar snabbt och de har mycket färre delar än konventionella bensindrivna bilar, vilket minskar underhållet. Men det kan alla övertrumfas av deras höga prislapp och begränsade räckvidd - de flesta åker 100 miles eller mindre på en laddning. Nu riskerar elfordon att få ytterligare ett svart märke: flera Nissan Leaf-ägare i heta områden i landet har varit ordspråk att batterikapaciteten i deras bilar krymper snabbt. En 2011 års modell kunde bara resa 59 mil på en laddning, ner från EPA:s betyg på 73 och Nissans ursprungliga anspråk på 100 miles. Nu finns resultaten av en Nissan-studie av dessa fordon. Bilarna körs för mycket. Enligt till Green Car Reports säger Nissan:

Den genomsnittliga årliga körsträckan [av dessa bilar] är cirka 16 000 per år, mer än dubbelt så mycket som Phoenix-kundens genomsnittliga körsträcka på 7 500 miles per år.

Baserat på mängden körning och nedgången i batterikapacitet så här långt räknar Nissan med att bilarna kommer att behålla 76 procent av sin kapacitet efter fem år. En talesperson från Nissan citeras som sagt att bilarna och batteripaketen, med tanke på deras tunga användning, beter sig som vi förväntat oss.

Nissan Leaf-ägarna är oroliga över att den faktiska kapaciteten kan bli mycket lägre med tanke på nedgångstakten hittills. (Sådan kapacitetsblekning täcks inte av batterigaranti .) Men även om 76 procent är korrekt, skulle det betyda att en bil som ska åka 73 miles på en laddning bara kommer att gå 55 miles - efter bara fem år. Konsumenter har stått ut med liknande kapacitetsfading i sina mobiltelefoner – men bara för att de byter ut dem så snabbt och inte behöver räkna med andrahandsvärde. Det finns en chans att batterier från andra biltillverkare, som GM och Tesla, kommer att klara sig bättre – de har bättre batterikylningssystem (se Skadar luftkylda batterier Nissan Leaf Range?).

Dölj