211service.com
Kinas nya gröna maskin
Medan stora biltillverkare som GM och Toyota förbereder sig för att bygga sina första plug-in hybridfordon, har en kinesisk batteritillverkare slagit dem till det.
Plug-in-versionen av BYD:s F3 lovar över 60 miles av gasfri körning.
Från och med igår, Shenzen-baserad WORLD Auto – ett dotterbolag till den ledande kinesiska tillverkaren av laddningsbara batterier BYD Group – säljer världens första masstillverkade plug-in hybridbil, enligt Bloomberg . Denna batteriladdade version av BYD:s F3 sedan sägs resa upp till 100 kilometer (62 miles) enbart på lagrad elnät.
Många observatörer hånar bilens stil som enkel och härledd. Men BBC:s globala affärskorrespondent Peter Day, som körde BYD:s plug-in i helgen , säger att de missar poängen: Kritiker säger att detta är en kopiabil, men det var så den japanska bilindustrin började.
Green Car Congress rapporterar att plugin-programmet är dubbat till F3DM efter dess dubbellägeshybridsystem – vilseledande dubbat, det vill säga eftersom fordonet faktiskt fungerar i tre distinkta lägen:
- ett batteridrivet EV-läge
- ett seriehybridläge där gasmotorn laddar batterierna medan elmotorerna driver hjulen, och
- ett parallellhybridläge där både motor och motor driver hjulen.
Detta markerar en kontrast till GM:s Chevy Volt, som kommer ut om två år, som skickas med parallellhybridalternativet.
BYD Autos moderbolag tillverkar litiumbatterier för bilen med litiumjärnfosfatkatoder - en säkrare design än litiumkoboltoxidkatoder som används i mobiltelefonbatterier. Batteriutvecklaren A123 i Boston-området använder samma kemi, och även om A123 tros ha förlorat i konkurrensen om att leverera den första generationens Chevy Volt , är den aktuell för många andra hybrider och elfordon under utveckling.
BYD säger att det kommer att ta F3DM till den amerikanska marknaden 2011, men det måste först klara amerikanska krocktester och sätta upp ett återförsäljarnätverk. Företaget har en väl ansluten amerikansk investerare för att hjälpa till att navigera de amerikanska hindren: miljardärsinvesteraren Warren Buffet, vars investeringsgrupp i Berkshire Hathaway köpte en tiondels andel i BYD för 230 miljoner dollar i september.
Så Kina har slagit USA och Europa på marknaden med vad som var tänkt att vara GM:s signaturutveckling. Rubriken förstärker en växande känsla av att Kina plötsligt är en grön teknikutvecklare att räkna med. Det ser ut som om Cleantech Group kan ha fattat rätt tidigare den här månaden när den, sammanfattade sitt forum i Shanghai, drog slutsatsen att Kina snart kan vara världens ledande laboratorium, marknad för och exportör av ren teknik.