Kinas nya elbilsregler är otroligt aggressiva

Kategori: Klimatförändring Postad 29 sep

Det är så man verkligen får en bransch att ändra sitt sätt. Bloomberg rapporterar att Kinas regering har meddelat att alla biltillverkare som producerar eller importerar mer än 30 000 bilar i Kina måste se till att 10 procent av dem är helelektriska, plug-in hybrid eller vätgasdrivna senast 2019. Den siffran kommer att stiga till 12 procent 2020.

Faktum är att de nya reglerna faktiskt är mildare än utkasten till reglerna har föreslagit: de tar bort en introduktion från 2018 för att ge tillverkarna mer tid att förbereda sig, och kommer också att ursäkta underlåtenhet att uppfylla kvoten under det första året. Så egentligen är målet på 12 procent 2020 det första verkställbara antalet.

Det gör det fortfarande inte särskilt lätt, som den Wall Street Journal anteckningar (betalvägg). Inhemska biltillverkare tillverkar redan gott om elbilar (till stor del på regeringens uppdrag), vilket betyder att de borde kunna uppfylla siffrorna, men västerländska företag kommer att få det svårare. Som förberedelse har några faktiskt inlett partnerskap med kinesiska företag för att hjälpa dem att bygga elfordon i tid.

Andra nationer har också drivit på för att begränsa försäljningen av bilar som drivs med fossila bränslen. Storbritannien och Frankrike har båda nyligen beslutat att förbjuda försäljningen av nya förbränningsbilar till 2040. Men som världens största bilmarknad kommer Kinas påtryckning att få en mer djupgående effekt på branschen.

Den här typen av stora politiska förändringar är, som vi har argumenterat tidigare, det enda sättet att snabbt göra elbilar genomträngande. En färsk analys från Bloomberg New Energy Finance antydde att elfordon skulle kunna stå för så många som hälften av alla nya bilar som säljs till 2040. Om världen följer Kinas ledning kan den siffran ändå visa sig vara en försiktig uppskattning.