211service.com
Känner av hastighetsgränser
GPS-mottagare (Global Positioning System) som hjälper förare att navigera på okända vägar är redan välbekanta funktioner på avancerade bilar. Och de senaste GPS-teknikerna, som nyligen testats i Sverige, talar om för förare inte bara var de är, utan även hur snabbt de ska köra.
I tester gjorda av Vägverket har forskarna lagt till skräddarsydda mottagare och varningssystem till nästan 1 000 bilar. De digitala kartdatabaserna inbyggda i mottagarna innehöll information om hastighetsbegränsningar för vägar i flera städer. I några av bilarna blinkade en svart ruta på instrumentbrädan med ett ljus och avgav ett varningsljud när föraren överskred den lokala gränsen. I andra visade rutan hastighetsgränserna utöver varningssignalen; och i en tredje grupp var lådan länkad elektroniskt till gaspedalen och utövade motstånd när föraren körde fort. Förarna saktade ner farten och två tredjedelar av dem uppgav att de skulle vilja behålla varningssystemen i sina bilar. Vissa testförare klagade dock på att tekniken ledde till mindre körglädje och en känsla av att vara kontrollerad.
Den här historien var en del av vårt decembernummer 2002
- Se resten av frågan
- Prenumerera
Trots dessa obehag hoppas den svenska regeringen göra varningssystem obligatoriska för alla bilar till 2015. Charles Thorpe, chef för Robotics Institute vid Carnegie Mellon University i Pittsburgh, kallar den svenska rättegången ett viktigt steg mot fordonssystem som kommer att använda platsinformation för att hålla passagerare och fotgängare säkra. De svenska forskarna är faktiskt nu upptagna med att lägga till koordinaterna för gatuskyltar och trafikljus till den nationella vägdatabasen. Som ett resultat kommer GPS-baserade teknologier att inom ett decennium ha förmågan att varna förare när de ska stanna, säger Torbjörn Biding, chef för förvaltningens trafikledningsavdelning.
Några stora biltillverkare följer Sveriges ledning. Christopher Wilson, gruppchef för telematik och säkerhetsforskning på DaimlerChrysler, förväntar sig att 2012 kommer företagets fordon att vara utrustade för att automatiskt inaktivera farthållaren när de går in i skolområden eller svänger in på motorvägsavfarter. Till 2022, tillägger Wilson, bör bilar med GPS-mottagare och trådlösa sändare med kort räckvidd kunna tala om för varandra var de befinner sig, hjälpa förare att undvika kollisioner och avgöra vem som har företräde i en korsning. Kan robotbilar vara den ultimata lösningen på vägraseri?