211service.com
Hur kryssningsmissiler skulle slå GPS-störare i Libyen
På lördagen sköt USA och dess allierade mer än 110 Tomahawk-kryssningsmissiler mot mål i Libyen . Tomahawks är utrustade med GPS-satellitnavigeringssystem, men GPS-signaler, som sänds med låg effekt från avlägsna satelliter, är unikt mottaglig för störning .
Det visar sig att alla från Nordkorea till lastbilschaufförer gör det hela tiden, och militärer runt om i världen är det sannolikt har förmågan :
En störsändare på 1 kilowatt kan blockera en militär GPS-mottagare från så långt bort som 80 kilometer (50 miles). Ett ryskt företag marknadsförde nyligen en störsändare på 4[kilo]watt som kan neka en vanlig GPS-signal inom upp till 200 kilometer (125 miles)
Lyckligtvis har kryssningsmissiler funnits ännu längre än GPS-satellitnavigering, så de har ett andra system för att göra det möjligt för dem att vara så exakta som möjligt: Terrain Contour Matching.
Terrängkonturmatchning, eller TERCOM använder en förinspelad konturkarta över terrängen som jämförs med mätningar gjorda under flygning av en radarhöjdmätare ombord. Med andra ord kan utarbetade satellitkartor i Google Earth-stil över den intressanta terrängen jämföras med data som samlats in av ett radarsystem ombord som ständigt studsar signaler från marken nedanför för att mäta höjdförändringar.
Ett sådant system är mycket svårare att blockera; även om radarn som den beror på fick störningar, kombineras TERCOM med en annan, ännu äldre metod för navigering som kallas ett intertial navigationssystem (INS).
Tröghetsnavigering fungerar på dead reckoning - om du vet var du brukade vara, och alla förändringar i riktning och hastighet sedan den tidpunkten och rummet, kan du beräkna var du är nu.
Det som är intressant med dessa system är att när satellitnavigering misslyckas, återgår kryssningsmissiler till datoriserade versioner av navigeringsmetoder som skulle ha varit igenkännbara för navigatörer för århundraden sedan. Dead reckoning har funnits åtminstone sedan 1500-talet , och alla som någonsin har försökt triangulera sin plats på en vandring med hjälp av punkter på en topografisk karta har utnyttjat samma underliggande principer som TERCOM.
Moderna kryssningsmissiler har ett annat navigationssystem som ger dem maximal noggrannhet under de sista ögonblicken av deras närmande: Digital Scene Matching Area Correlation (DSMAC) , som jämför en lagrad bild av målet med den faktiska målbilden. Med andra ord, det finns ingen ersättning för att bara bekräfta att utseendet på en byggnad på ett visst kvarter matchar ditt minne av det - speciellt när det är din avsikt att spränga den.
Följ Mims på Twitter eller kontakta honom via e-post .