211service.com
Hur det är att vara arbetare i Teslas bilfabrik
För att göra en omelett måste du bryta några ägg. Men vad måste man göra för att bygga framtidens elfordon? De väktare har publicerat en undersökning av arbetsförhållandena i Teslas gigantiska biltillverkningsanläggning i Fremont, Kalifornien, och resultaten är spännande.
Verket gör verkligen ett bra jobb med att snurra många av sina intervjuer med fabriksarbetare för att få saker att låta ganska dyster. Det talas om extrema arbetstider, kollapsande anställda, upprepade påfrestningar och högre skador och sjukdomsfrekvenser än genomsnittet.
Mycket av det återspeglar de mycket offentliga kommentarerna tidigare i år av en Tesla-arbetare, Jose Moran. han publicerade ett blogginlägg förklarade att många av fabrikspersonalen planerade att försöka fackligt organisera sig som ett svar på deras känsla av att de arbetade för ett framtidsföretag under tidigare arbetsförhållanden.
Men gömd mitt i ångesten i väktare stycke är kommentarer från andra arbetare som känner sig rättvist behandlade och väl kompenserade. Och det finns uppenbarligen en uppsjö av stolthet över att arbeta i fabriken. En arbetare säger att att ha ett jobb där är som om du dog och gick till bilarbetarhimlen, medan en annan känner att organisationen förändrar världen.
När Moran publicerade sitt inlägg tidigare under året ringde Elon Musk, företagets VD, sina påståenden uppenbarligen ... osant . Vid den tiden hävdade han att företaget hade reagerat på de problem som dess arbetare stod inför, infört nya arbetsmetoder – inklusive ett extra skift – för att minska övertiden med 50 procent. De väktare rapporterar att nya data visar att sjukdoms- och skadefrekvensen nu också är 32 procent bättre än branschgenomsnittet.
Och i alla fall, har Musk hävdat, tjänar Teslas personal eget kapital. Det ger dem så mycket som $100 000 mer än den genomsnittliga bilarbetaren under en fyraårsperiod.
Det är svårt att läsa alla dessa mycket blandade meddelanden och inte jämföra möjligheten att arbeta i Tesla-fabriken med upplevelsen av att arbeta i en startup. I själva verket, även om det kan hoppas att producera 500 000 bilar nästa år, och sysselsätter tusentals människor, är det i många avseenden det som Tesla förblir. Företaget är fortfarande olönsamt och utan tvekan övervärderad för sin produktion , och det är helt klart att det måste spela en tight match.
Det är naturligtvis inget försvar för störande arbetsnormer. Men budskapet om väktare Artikeln kan likaså omarbetas inte som en av ren undergång, utan som en av ett företag som fortfarande lär sig in i branschen, rättar till sina tidiga misstag och försöker göra sitt bästa av sin personal och miljön. Sanningen ligger förmodligen någonstans mittemellan.
(Läs mer: De väktare , Bygger Tesla Teslas nästa brutna löfte)