211service.com
Här kommer de elektriska sopbilarna
Medan vi väntar och ser om elbilar kommer att ta över vägarna, finns det ett nytt fordon för en elektrisk makeover: sopbilen.
Inom fem år kommer du bara att ha elektriska sopbilar, Ian Wright, grundare av startupen Wrightspeed, berättade Quartz . Wright designar en lastbil som kombinerar ett batteri med en inbyggd naturgasturbin för att potentiellt ersätta dieseldrivna sopbilar.
Både Wrightspeed och Nikola Motor Company satsar stort på kombinationen naturgas och el som det nya sättet att driva lastbilar (båda företagen säger att resultatet är ett fordon utan utsläpp, även om detaljerna än så länge är knappa). Wrightspeed har släppt en video av sin lastbil gör munkar i öknen , medan Nikola är lovande ett stort avslöjande i december .
Sopbilar får för närvarande cirka tre miles per gallon och kostar $42 000 per år att driva i genomsnitt, vilket gör dem till de främsta målen för ersättning med en mer effektiv produkt. Wright medger att hans nuvarande prissättning gör att hans lastbilar är cirka 150 000 USD dyrare än deras dieseldrivna bröder (som själva börjar med cirka 150 000 USD), och att städer och privata soptransporter sannolikt inte kommer att hosta upp den typen av pengar, även om de sparar på bränsle i det långa loppet.
Nikola å sin sida går på en ersättare för traktor-släp. Företaget lovar ett fordon som kan dra 80 000 pund för 1 000 miles innan den behöver tankas.
För att inte bli överträffad av ett par uppkomlingar, gav Tesla (som Wright hjälpte till att hitta) nyligen tips om att den också snart kommer in i loppet för att bygga den ultimata gröna lastbilen – kanske avslöjar Tesla Semi någon gång nästa år. Inget ord om huruvida den kommer att överge sin helelektriska stamtavla för en liknande gasturbindesign, eller om den har andra planer ( översiktsplaner , även).
Visionen om långdistanstransporter och sophämtning som båda drivs av flottor av rena, tysta och ändå muskulösa lastbilar är verkligen tilltalande. Det finns inte många stadsbor som skulle sakna att vakna till morrandet av en dieselmotor utanför sitt fönster klockan 5 på morgondagen. Och fördelarna med att minska föroreningarna kan i teorin vara enorma – lastbilar över 8 500 pund står för över en femtedel av koldioxidutsläppen i den amerikanska transportsektorn. Men även om det är coolt att drömma stort och allt, är det värt att tänka på att mindre sexiga åtgärder, som förbättrade dieselmotorer och lastbilar som körs på luftledningar, kan vara det bästa alternativet för en framtid med låga koldioxidutsläpp för lastbilar.
(Läs mer: Kvarts , Green Car Rapporter , Kan traktorvagnar gå elektriska tillsammans med bilar? )