211service.com
Hålla koll på verktyg
Det blir svårare att tappa saker när containrar lär sig att hålla reda på innehållet. Det är tanken bakom Verktygslänk , en produkt skapad av ett Cambridge-baserat företag ThingMagic , arbetar med Vadställe och verktygsmakare DeWalt . Tool Link, som kommer att installeras i 2009 Ford Work Solutions E- och F-seriefordon, kan inventera verktygen packade i en lastbil med hjälp av radiofrekvensidentifiering (RFID) och varna användaren om några saknas.
Spårningsverktyg: ThingMagics Mercury5e, ovan, är den inbäddade radiofrekvensidentifieringstekniken (RFID) som driver Tool Link, en produkt som hjälper användare att hålla reda på verktyg. En RFID-läsare inbäddad i ett fordon läser taggar på verktyg för att känna av vilka som finns i lastbilsflaket. Tool Link kommer att finnas tillgänglig i 2009 Ford Work Solutions E-serie och F-serie fordon.
ThingMagic medgrundare Yael Maguire och Ravi Pappu säga att de skapade produkten som svar på efterfrågan från byggbranschen, där borttappade eller bortglömda verktyg kostar företagen tid och pengar. Att använda RFID för att lösa problemet härrörde naturligt från företagets större filosofi att koppla de fysiska objekten i världen till internetteknik. RFID lämpar sig för att möjliggöra sökning i verkligheten omkring oss, säger Pappu. Han och Maguire säger att de arbetar med att bygga infrastrukturen som kan möjliggöra deras vision om genomgripande RFID.
Tool Links kärnteknologi är en RFID-läsare inbyggd i lastbilsflaket som läser av mikrochips på verktygen för att känna av vilka som flaket innehåller. Varje mikrochip, eller RFID-tagg, är försedd med en antenn så att data kan skickas mellan läsaren och taggen. I det här fallet kan läsaren begära numret på verktyget från varje tagg som finns i lastbilsflaket. RFID-läsaren ger all kraft i transaktionen, vilket innebär att taggarna på verktygen inte behöver någon form av batteriförsörjning. Liknande RFID-system används av många stora företag för inventeringsändamål. Det som gör Tool Link unik är applikationen och ThingMagics fokus på att bädda in RFID i objektet. Antennerna är till exempel tillverkade för att se ut som resten av lastbilsflaket så att de kan smälta in sömlöst. I framtiden, säger Maguire, kan själva lastbilsflaket vara antennen.
I systemet ingår en liten dator inbyggd i instrumentpanelen, där användaren kommer åt data som läsaren samlar in. Tool Link kan samla information om vad som finns i lastbilen på morgonen och sedan jämföra det med vad som finns i lastbilen på kvällen, och se till att inga verktyg som togs med till jobbet har lämnats kvar. Användaren kan också skapa listor med verktyg för specifika jobb, med detaljerad information om vad som behöver stoppas in i lastbilen innan han beger sig till arbetsplatsen. När användaren sätter på trucken rapporterar Tool Link vilka verktyg, om några, som inte finns i flaket.
Michael Liard, forskningschef vid ABI Research , som fokuserar på RFID och kontaktlösa teknologier, säger att tekniken är en innovativ lösning på ett vanligt problem. Han säger att han förväntar sig att andra branscher kommer att intressera sig för Tool Link. (ThingMagic arbetar redan med ett liknande system för räddningsfordon.) Han förväntar sig också att företaget ska integrera sin teknologi i andra typer av fysiska objekt. Medan många företag, inklusive ThingMagic, erbjuder RFID-läsare, noterar Liard, tog ThingMagic ett medvetet beslut för en tid sedan att verkligen fokusera på inbyggda RFID-läsare och applikationer. De tittar på att sätta in läsare i olika typer av formfaktorer och fordon. Jag tror att det finns ett verkligt löfte bakom det.