211service.com
Google Fleet ger 'kolnegativt' bränsle en tur
Med tanke på de många motgångarna för avancerade biobränslen är det lätt att vara försiktig med påståenden om lågkostnadsbränslen med låga utsläpp som inte konkurrerar med livsmedelsförsörjningen. Men Cool Planet Energy Systems har skrivit på en lista över imponerande investerare och Google som testkund.
Cool Planet Biofuels har för avsikt att göra mikroraffinaderier för att sänka kostnaderna för att transportera biomassa.
Cool Planet Energy Systems sa idag att Google har använt sitt biobränsle med fordonsflotta som levererar anställda till Googles campus i Mountain View, Kalifornien. Google Ventures är också en investerare tillsammans med GE, ConocoPhilips, verktyget NRG och BP Technology Ventures.
Bränslet, tillverkat av majskolvar och stover, kan hjälpa till att uppfylla kraven för Kaliforniens lågkolhaltiga bränslestandard, enligt Cool Planet Energy Systems vd Howard Janzen som gick med i företaget i maj i år. Att göra en femprocentig blandning med dess bränsle sänker kolintensiteten hos bensin med tio procent, sa Janzen.
Företaget har en pilotanläggning i Camarillo, Kalifornien, där det testar olika råvaror, inklusive hackad majsstover, flis och jättemiscanthus. Den avser att samla in pengar senare i år för en fullskalig verksamhet som kan tjäna tio miljoner liter per år 2014, sa Janzen.
Cool Planet Energy Systems, grundat av serieentreprenören och uppfinnaren Mike Cheiky, hävdar att det biobränsle faktiskt kan resultera i en netto CO2-minskning eftersom dess process ger både ett bränsle och biokol, en jordtillägg som binder kol och fungerar som gödningsmedel.
Tekniken fungerar genom att komprimera och värma biomassa mellan två plattor i en enhet som kallas en fraktionator. Den mekaniska processen producerar en gas som sedan behandlas med katalysatorer för att göra den flytande till reformat, som blandas med bensin. Den ursprungliga biomassan förvandlas till biokol, eller träkol, som företaget har för avsikt att sälja också.
Företaget planerar att göra relativt små och potentiellt mobila raffinaderier som kan behandla biomassa från ett 30 mils omgivande område, vilket borde sänka transportkostnaderna för biomassa. Det är inte mycket mer inblandat för förberedelser på plats än att gjuta en betongplatta och ta in ström, eller så kan vi göra ström på plats, sa Janzen.
Den beräknade kostnaden för dess bränsle är $1,50 per gallon och $5 per gallon i kapital för att bygga dess anläggningar, sa Janzen, en av anledningarna till att han gick med i företaget efter att ha arbetat inom energi- och telekomindustrin. På grund av tekniken och ekonomin som det verkar kunna leverera, ger det bara en övertygande affärsplan, sa han. Det handlar om utförande.
Om det kan genomföras kommer Cool Planet Energy Systems inte att sakna kunderna: Janzen sa att dess investerare redan har skrivit på för uttagsavtal.