211service.com
För Tesla Motors handlar framgång bara om batterierna
Det mesta av nyhetsbevakningen av Tesla Motors vinstsamtal i går kväll fokuserade på hur företagets aktie föll, trots att Tesla är på väg att nå sina försäljnings- och marginalmål. Men när det gäller företagets långsiktiga framgång var en viktigare del av samtalet VD Elon Musks kommentarer om batterier.
Vi har tidigare sagt att batterier är den begränsande faktorn i elfordon, men vår poäng har främst varit att de är för stora och dyra (se Hur Tesla driver elbilsinnovation och kommer elfordon äntligen att lyckas? ). Musk lyfte fram en annan utmaning: ren produktionskapacitet.
Man skulle kunna tro att med alla elektroniska prylar i världen skulle vi ha en ganska stor batteritillverkningskapacitet över hela världen. Men efterfrågan på elfordon – om de någonsin tar fart – kommer att helt överväldiga efterfrågan på batterier inom elektronik.
Musk sa att för att producera 500 000 bilar per år måste Tesla bygga en gigafabrik: vi gör något som är jämförbart med all litiumjonproduktion i världen i en fabrik.
Musk sa att detaljerna om anläggningen fortfarande håller på att utarbetas. Men han säger att det sannolikt kommer att ta in råmaterial i ena änden och producera färdiga batteripaket i den andra. För närvarande är batteriproduktionen uppdelad, med elektrodmaterial, separatorer, strömavtagare och så vidare som ibland tillverkas i separata anläggningar för att sedan fraktas till en fabrik som sätter ihop dem till celler, och sedan sätts cellerna ofta ihop till ett batteripaket någon annanstans .
Det är inte klart att det nödvändigtvis är en bra idé att lägga allt på ett ställe och ha ett företag som ansvarar för alla delar. Det skulle skära ut mellanhanden, men kanske inte kunna dra nytta av innovationer från andra leverantörer.
Anläggningen, säger Musk, skulle drivas till stor del på solenergi och kunna återvinna gamla batterier, så gamla förpackningar skulle komma på ena sidan och bli upparbetade som nya förpackningar, sa Musk.
Tesla rapporterade att de hade levererat 5 500 bilar under kvartalet och hade en nettoförlust på 38,5 miljoner dollar.