211service.com
En mjukvaruuppdatering för din bil?
Under de kommande veckorna kommer ägare av vissa modeller av Ford att få något ovanligt med posten från företaget: USB-enheter.
I vår skärmomgivna värld blir omborddatorsystemen i våra bilar allt viktigare för oss. Med ett nybilsköp är det för många det första de visar upp. Men vi lever i en tid då även förra årets gadget börjar tappa sin aura av nyhet. Hur håller man en pryl inbäddad i ett tioårsköp – en bil – känns ny?
Med en mjukvaruuppdatering såklart. Så om du köpte en 2011 eller 2012 årsmodell Ford som innehåller ett MyFord Touch infotainment och kontrollsystem (det finns cirka 300 000 av er där ute), var på utkik efter den USB-enheten. Detroit Free Press rapporterar att konsumenternas oro för systemet hade fått Fords bilar att sjunka kraftigt i Consumer Reports kvalitetsresultat. Detta ledde Ford till löfte en uppdatering i november.
Uppdateringen kan utföras av drivrutinerna själva och det tar ungefär en timme att utföra. Bilen måste vara igång hela tiden, så du kanske vill göra detta på din nästa långa motorvägsresa, såvida du inte har något emot att vara barnvakt på din bil på uppfarten eller trottoarkanten i en timme.
Vilka är frukterna av den timmen? Ford sammanfattar det, via Detroit Free Press, så här: Ford-tjänstemän säger att de har gjort pekskärmen och röstigenkänningssystemet snabbare, mer intuitivt och enklare att läsa och använda. Skärmlayouten har förenklats. Vanliga kommandon är lättare att hitta. Svaren är utformade för att vara snabbare och mindre frustrerande när man försöker byta radiostation, skruva upp värmen eller få vägbeskrivningar. Att inte vara frustrerad när man försöker skruva upp värmen låter bra.
Det som är mest intressant med uppdateringen är kanske hur Ford anammar teknikbranschens språk för att marknadsföra sin bil. Ford vill fånga en del av den reflekterade glöden från de typer av företag som finns på vår lista över mest innovativa företag, som Apple, Facebook och Google. (Endast tre transitföretag gjorde den listan; två involverade elfordon medan den tredje involverade rymdflygning.) Som en av Fords P.R.-personer formulerade det i ett e-postmeddelande till Teknikgranskning Ford fungerar som ett teknikföretag och använder mjukvara för att kontinuerligt uppdatera och uppgradera förarupplevelsen, i en takt som liknar den som ses inom konsumentelektronikbranschen. Ford, på sin webbplats som tillkännager uppdateringen, uttrycker det på samma sätt och skriver: Liksom många innovativa teknikföretag släpper vi regelbundet mjukvaruuppgraderingar för att leverera den mest uppdaterade tekniken.
Faktum är att jag inte helt litar på att ett bilföretag i grunden hackar problemet med infotainment-gränssnittet ombord, lika lite som jag litar på att TV-företag hackar problemet med TV-gränssnitt. På samma sätt som jag börjar tro att iPad skulle kunna vara hjärnan i din TV, börjar jag tro att vi kanske skulle ha det bättre om en Apple eller en Google kom att äga det där utrymmet på din instrumentpanel som Ford-användare har tryckt på. frustration under det senaste året. (Microsoft är det faktiskt redan en stor aktör i detta utrymme, och samutvecklade MyFord Touch. Kan det ta med lite av den där Metro-mojo till nästa generations infotainmentsystem?)
En del högteknologisk konkurrens skulle säkert vara värt besväret i detta utrymme. För detta ändamål Matt Hardigree's senaste spekulationer att Apple kanske överväger ett iCar infotainmentsystem är spännande.