En enda autonom bil har en enorm inverkan på att lindra trafiken

I denna replikering av en fantomtrafikstockning räcker det med bara en enda bil med begränsad autonomi (silver-SUV:n) för att lösa upp trängseln som involverar 20 andra bilar.

Det hävdas ibland att de långsiktiga fördelarna med självkörande bilar, till exempel säkrare vägar, kanske inte känns med någon större inverkan förrän robotfordon står för majoriteten av trafiken på vägen. Tills det händer kommer de oförutsägbara köttklumparna vi kallar människor att fortsätta att utöva sina egna effekter på trafiken – och fortsätta att orsaka olyckor, till exempel. Men a ny studie från University of Illinois i Urbana-Champaign tyder på att tillägget av bara ett litet antal autonoma bilar kan lindra trängseln på våra vägar.

Du har förmodligen sett demonstration av fantomtrafikstockningar där bilar kör runt i en cirkel för att simulera påverkan av en enda saktande bil på en väg full av trafik. En bil bromsar utan någon speciell anledning, och avmattningen krusar genom trafiken. Nu, University of Illinois forskning, ledd av Daniel Arbete , visar att om du bara placerar en enda autonom bil i en av dessa cirkulära trafiksimuleringar kan det dämpa effekterna av fantomtrafikstockningen.

Teamets resultat visar att genom att låta ett autonomt fordon kontrollera sin hastighet på ett intelligent sätt när ett fantomstopp börjar sprida sig, är det möjligt att minska mängden bromsningar som utförs längre ner i linjen. Siffrorna är imponerande: närvaron av bara en självkörande bil minskar standardavvikelsen i hastighet för alla bilar i körningen med cirka 50 procent, och antalet skarpa bromsslag minskas från cirka nio per fordon för varje körd kilometer till högst 2,5—och ibland praktiskt taget noll.

Eftersom bränsleförbrukningen ökar när bilar saktar ner och måste komma upp i hastighet igen, minskar närvaron av det autonoma fordonet också bränsleförbrukningen. Enligt teamets beräkningar är besparingen faktiskt så mycket som 40 procent i snitt över alla bilar i trafikflödet.

Det är intressant att dessa förbättringar kan ske även med ett enda fordon i ett flöde av 20 andra bilar. Och det är också värt att notera att nivån av autonomi som krävs för att ha denna effekt inte är den typ som Waymo, Uber och andra försöker bygga – den är mer besläktad med den adaptiva farthållaren som redan finns i många avancerade bilar. Så även om vi kanske måste vänta lite längre på att alla effekter av autonomi ska märkas, kan dess förmåga att minska trafikstockningarna vara här snarare än vi förväntat oss.

(Läs mer: arXiv , Teknikinducerad distraherad körning pressar upp försäkringspriserna , självkörande bilar och elbilar kommer att få massor av konstiga effekter på samhället )

Dölj