Detroit Auto Show: Kommer Fords nya bil verkligen få 100 mil per gallon?

Ford presenterade sin nya Fusion Energi plug-in hybrid på North American International Auto Show i Detroit denna vecka. Det sa inte mycket om bilen, förutom att den kommer att få ungefär 100 miles per gallon-ekvivalent (MPGe), vilket är bättre än Chevrolet Volt eller den kommande Toyota Prius-plugin, och att den kommer att säljas mot slutet av detta år.

Ford Fusion Energy. Kredit: Ford

Naturligtvis låter 100 miles per gallon ekvivalent imponerande. Tyvärr är MPGe-siffran inte särskilt meningsfull. Det är användbart som ett sätt att jämföra bilars effektivitet när de körs i elektriskt läge, men för en laddhybrid, som kan köras deltid på bensin, berättar den inte för förarna vad de verkligen vill veta: hur mycket gas bilen kommer att använda och hur mycket den kommer att kosta att köra.

Enligt den amerikanska miljöskyddsmyndighetens definition är MPGe avsedd att beskriva effektiviteten hos fordonet när det körs enbart med el, vilket i en laddhybrid vanligtvis bara har en relativt kort räckvidd – Chevrolet Volt kan gå cirka 55 mil på elektricitet som lagras i dess batteri. MPGe hänvisar till hur många mil bilen kan åka på en mängd el som motsvarar en liter bensin.

Baserat på siffran 100 MPGe vet vi att Fusion Energi kommer att vara något mer effektiv i elektriskt läge än Volt (93 MPGe) och den helelektriska Leaf (99 MPGe).

Men förare måste veta hur långt bilen kan gå på el och under vilka förhållanden gasmotorn kommer att starta, för att ta reda på hur mycket gas de skulle använda. Chevrolet Volt kan gå 35 miles på batterikraft innan du använder bensinmotorn. Den kommande Toyota plug-in Prius kommer bara att ta sig ett dussin mil på en laddning. Om din pendling är 30 mil tur och retur kan du komma undan utan att använda bensin med Volt, men inte med Prius. Om din pendling är mycket längre än Volts elektriska räckvidd, kanske du vill överväga Prius, som får 49 miles per gallon efter att elektriciteten är borta, snarare än 37 miles per gallon för Volt.

Så vi vet inte hur långt Fusion Energi kommer att gå på batteri. Vi vet inte ens om det kommer att kunna uppnå motorvägshastigheter enbart på el. Och det finns inget sätt för förare att veta hur mycket gas den skulle använda, eller om det skulle vara mer eller mindre vettigt att köpa än sina konkurrenter.

Dölj