211service.com
Det är en fågel! Det är ett flygplan! Det är ett fågellikt plan!
Ända sedan vi människor först stirrade på himlen och såg fåglar majestätiskt flyga över den, har vi velat flyga själva. Märkligt nog, men lösningen vi slog oss ner på - de välbekanta rörliknande strukturerna som kallas flygplan, vars statiska, icke-flaggande vingar är krökta för att uppnå lyft - bara har en övergående likhet med fåglar.
Även om det var en vilja att bryta med fågeltraditionen som till slut gav oss flyget, för nästa generation av flygplan, kanske vi faktiskt vill hämta vår inspiration mer direkt från fåglar.
Vid det här laget är vi människor ganska bra på att flyga, för att vara säker. Men fåglar, som har hållit på mycket längre, gör det fortfarande bättre. Det var slutsatsen av forskare från Harvard som nyligen presenterade ny forskning om duvanavigering vid den årliga Konferensen Society for Experimental Biology . Forskarna ville veta hur fåglar utan ansträngning gör något som våra bästa stridspiloter ofta inte kan – pilar skickligt genom en skog. För att lösa frågan fäste de små huvudkameror på duvor och tränade dem att flyga genom en konstgjord skog; de filmade också fåglarna från sidan när de flög. På så sätt kunde de rekonstruera både vad fågeln ser och hur den rör sig, Huai-Ti Lin , en av forskarna sa . (Innan han riktade sin uppmärksamhet mot luften, Lin arbetade på larvinspirerad mjuka robotar.)
Lins team upptäckte några saker: att plötsliga, snabba rörelser av huvudet gjorde det möjligt för fågeln att upptäcka små hinder, och att den konstigt nog, även om fågeln skulle göra dussintals eller hundratals små manövrar när den korsade skogen, lyckades den vanligtvis lämna skogen i precis samma vinkel som den gick in. Forskarna säger att deras fynd kan vara till nytta för nästa generation av obemannade eller autopiloterade flygplan. Lär ett roboplan att vara lika smart och skicklig som en duva, så kan du bara programmera destinationens koordinater utan att ge det någon information om de hinder det kan stöta på i det röriga mitten. Om vi kunde utveckla tekniken för att följa samma metoder som fåglar skulle vi kunna låta roboten fortsätta med det utan att ge den någon mer input, säger Lin i ett släpp.
Harvardduvestudien faller inom området för ganska grundläggande forskning, men andra forskare har på senare tid tagit konkreta steg för att göra fågelliknande flygplan. Forskare från Biomimetics-Innovation-Centre i Tyskland, till exempel, nyligen skapat ett mikroflygplan med flaxande vingar. (Den är inspirerad av en mycket effektiv och manövrerbar fågel som heter snabb .) Och förra året presenterade MIT-forskare ett segelflygplan som kunde landa som en fågel på en vajer, i den plötsliga, känsliga och exakta landning som kallas en bås .
Rapporter om dessa fågelliknande flyginnovationer betonar att forskningen med största sannolikhet kommer att dyka upp i obemannade eller militära flygplan, så förvänta dig inte att se din nästa Delta-flygning med flaxande vingar, skrikande stopp eller en cockpit som rycker som en duvas huvud. Ändå, om du bor nära en flygvapenbas eller testanläggning, kanske du en dag måste göra en dubbeltagning för att skilja den närliggande fågeln från det avlägsna flygplanet.