211service.com
Denna övervakningsdrönare behöver aldrig landa
Drönare kan bli användbara för övervakning och fjärrövervakning i många branscher, och kanske en dag kommer till och med att skicka den senaste Amazon-ordern till din ytterdörr. Men det finns en stor begränsande faktor: drönare kan bara stanna i luften så länge på en laddning.
Parc-drönaren utvecklad av CyPhy Works.
Inte den senaste modellen som utvecklats av den Boston-baserade drönartillverkaren CyPhy fungerar , fastän. Kallad Parkera , kan drönaren utföra flygövervakning på obestämd tid, med hjälp av en mikrofilament som överför kraft och data. Det faktum att den är tjudrad betyder naturligtvis att drönaren inte kan resa särskilt långt. CyPhy Works förväntar sig att den ska användas för spaning eller som ett kommunikationsrelä.
Parc lanserades som en kommersiell produkt denna vecka, efter att CyPhy Works fått ett undantag som tillåter kunder att flyga drönaren i kommersiella syften. Det är i grunden en robot med obegränsad flygtid, sa Helen Greiner, grundaren av CyPhy Works, talade denna vecka på EmTech 2015-konferensen i Cambridge, Massachusetts. Du skickar upp den och den stannar där.
Parc med sex rotor har en högupplöst kamera som kan producera infraröda bilder för mörkerseende. Mikrofilamentbandet är tunnare än en hörlurskabel men tillräckligt stark för att rulla in drönaren om det behövs. Drönaren kan ställas in att flyga helt automatiskt på en specifik höjd.
CyPhy Works utvecklar också en liten obunden drönare för hobbyister och en unik typ av leveransdrönare. Leveransdrönaren har rotorer som kan vridas, vilket gör att flygplanet kan flyga mer som ett plan, vilket gör flygningen mer energieffektiv. Greiner sa att den här drönaren skulle kunna bära en nyttolast på fem pund i fem miles.
Tidigare denna månad fick företaget 22 miljoner dollar i finansiering från flera riskkapitalföretag samt UPS, som har sagt att det är intresserad av att utforska drönarleverans.
Google åtog sig denna vecka att leverera produkter med drönare till 2017, men Greiner tror att den amerikanska federala luftfartsmyndigheten förmodligen skulle försena det.
Till 2020 kommer du att se drönareleverans, sa Greiner. Tekniskt sett skulle vi kunna göra det tidigare, men om du har varit inblandad i kampen med FAA sedan 90-talet skulle du inte satsa på att de skulle tillåta större fordon utan sikt att flyga över befolkade städer.
För närvarande tillåter FAA människor att flyga drönare för rekreationsändamål så länge de har ett siktljus med drönaren, och så länge som fordonet håller sig under 400 fot, stannar minst fem miles från en flygplats och flygs endast i dagtid. Men FAA förbereder sig för att kräva att amatördrönare ska registrera sina flygplan, och man hoppas ha reglerna för det på plats nästa månad.
För att flyga en drönare i kommersiellt syfte krävs dispens. Samma restriktioner för var och när drönare får flygas gäller också.