211service.com
CES 2014: Audi visar upp en kompakt hjärna för självkörande bilar
Biltillverkaren Audi visade upp ett kretskort i bokstorlek som kan köra bil på måndagen på International Consumer Electronics Show (CES). Audi hävdar att datorn, som kallas zFAS, representerar ett betydande framsteg inom automationsteknik eftersom den är tillräckligt kompakt för att passa in i befintliga fordon utan att kompromissa med designen.
Hands free: Konceptbilen Audi Sport Quattro Laserlight har kompakt sensor och datorteknik som låter bilen pilotera sig själv.
Flera olika Audi-fordon utrustade med zFAS körde själva upp på scenen under presentationen, och en ny konceptbil designad för att visa upp den introducerades också.
Bilen, kallad Audi Sport Quattro Laserlight, är kapabel till vad Ulrich kallar pilotkörning men visar inga yttre tecken på att vara annorlunda än ett konventionellt fordon.
På CES för ett år sedan var bakluckan på demobilarna fortfarande full av kablar och elektronik, sa Audis tekniska chef, Ulrich Hackenberg, om företagets automatiserade körteknik. Prototypperioden är nästan över. Nu är det dags att göra sig redo för seriös produktion.
Lång- och mellandistansradarsystem, flera videokameror, en laserskanner och ultraljudsavståndssensorer på framsidan och sidorna av bilen är alla tillräckligt små för att döljas. De mest kända självkörande bilarna, de modifierade Lexus-SUV:arna som används av Google, har en stor laserskanner synlig på toppen (se Data visar att Googles robotbilar är smidigare, säkrare förare än du eller jag).
Audi pratade på CES förra året om sina ingenjörers framsteg med att krympa ner laserskannrar och andra sensorer som används för att övervaka bilens miljö (se Audi krymper den autonoma bilen). Hackenberg sa i går att hans företag fick hjälp av chipmaker Nvidia på att krympa zFAS. Den drivs av två processorer från Nvidia som mer vanligtvis används i surfplattor.
Audi sa inte när dess Piloted Driving-teknik skulle vara tillgänglig kommersiellt. Inga detaljer lämnades om kapaciteten hos en zFAS-aktiverad bil, utöver att säga att den kunde köra i trafik och parkera på egen hand.
Trots Googles offentliga cheerleading av automatiserade fordon har många etablerade biltillverkare tonat ner tanken att full automatisering är nära, trots att flera har teknik som matchar eller slår Googles (se Förarlösa bilar är längre bort än du tror). Audis ordförande Rupert Stadler sa dock att folk rutinmässigt kommer att låta sin bil köra åt dem i framtiden, och en reklamfilm visades där en chaufför satt i passagerarsätet medan bilen körde. Stadler beskrev Audis Piloted Driving-teknik som att flytta företaget in på ett nytt territorium: Idag ser vi en period av stora förändringar, där vi går från att förfina bilen till att omdefiniera mobilitet.
Audi tillkännagav också partnerskap med mobilchiptillverkaren Qualcomm, som kommer att tillhandahålla trådlösa 4G LTE-chips i vissa Audi-fordon, och även med Google. Audi är en av flera biltillverkare som har slagit sig ihop med företaget för att utveckla en bilcentrerad version av Android-mobiloperativsystemet , något Stadler sa redan bär frukt i ett nytt gränssnitt för en kommande konceptbil som anpassade sig till varje förare. Tack vare våra gemensamma ansträngningar med Google kommer ditt gränssnitt att kännas bekant eftersom det är mer intuitivt än någonsin, sa han.