211service.com
Burrito-levererande drönare – seriöst?
Inom en inte alltför avlägsen framtid kan drönare kanske transportera produkter till din ytterdörr. Men tills flera rynkor som hindrar deras utbredda användning är utjämnade verkar företagen som utvecklar de underliggande teknologierna vara inställda på att använda irriterande stunts för att övertyga oss om deras värde.
Alphabet har meddelat att de samarbetar med Chipotle för att leverera burritos över campus Virginia Tech använder sina Project Wing-drönare. Universitetet är en av Federal Aviation Administrations godkända drönartestplatser, så platsen är förståelig - men valet av nyttolast är lite svårare att ta emot. Det är lätt nog att föreställa sig ett möte där konceptet avgjordes: Studenter gillar burritos! Låt oss skicka burritos till dem!
Det är onekligen en marknadsföringsgimmick. Det är också mycket uppenbart felaktigt: en enda burrito kan fylla en enda hungrig elevs mage. Men såvida vi inte pratar om skvadroner med drönare på nonstop studentrum, vilket hopp finns det om att mata en skara glupska collegebarn? (A kanon kan vara en bättre idé. Eller om det inte är tillräckligt avancerat, kanske a Hyperloop för mat .)
Att gå in i en butik för att få en burrito är *så* obekvämt.
Tyvärr är det inte den enda leveranstjänsten som testas som stöder sig på stereotyper. I London används robotarna från Starship Technologies av två startups för matleveranser, Just Eat och Pronto, för att färja mat till kunders dörrar på jakt efter avhämtning. Med en topphastighet på fyra miles per timme skulle det bokstavligen gå snabbare att gå och samla maten – men soffpotatisar vill ha mat levererad till dem, så varför inte stimulera till lite mindre träning?
Det är inte bara drönartestning som omfattar dessa typer av jippon. Förra sommaren erbjöd taxihämtningsappen Gett Londonbor chansen beställ en flaska kyld Veuve Clicquot champagne —två flöjter ingår — och få det levererat direkt till dörren inom 10 minuter för den furstliga summan av £50 (cirka $70).
Sällan har en tjänst varit mer rakt inriktad på bankirer. Det är osannolikt att det är av en slump: tjänsten var endast tillgänglig i Shoreditch, Clerkenwell, City, Belgravia, Knightsbridge, Chelsea och Kensington - varav de tre sista är de dyraste delarna av London att bo i .
Bättre kanske att fokusera på att testa drönarleveranstjänster där de faktiskt kan tillföra värde. Ziplines första verkliga test av dess leveransdrönare, till exempel, genomfördes i Rwanda, där flygplanen faktiskt transporterade förråd av blod och droger till avlägsna hälsovårdscentra. Företaget planerar att expandera till USA snart, men när det gör det kommer det att transportera medicinska förnödenheter till landsbygden i USA - inklusive Smith Island i Maryland och vissa indianreservat.
Medan företag fortsätter brottas med de många och varierande svårigheterna att få drönare att bära paket till våra dörrar, kan det vara trevligt att se dem följa Ziplines ledning. Leverera något värdefullt, eller leverera inte alls.
(Läs mer: Bloomberg , Varför Rwanda kommer att få världens första nätverk av leveransdrönare , Sorry, Shoppers: Delivery Drones Might Not Fly for a While )