BMWs elektriska skoter

BMW nyligen markerad en elskoter, som för närvarande fortfarande befinner sig i konceptfasen, riktad till pendlare som är gröna. BMW är inte på något sätt uppfinna elscootern här. Men den hävdar att dess skoter kommer att erbjuda ett mycket bredare användningsspektrum än de modeller som redan finns där ute.

BMW Motorcykel Concept Fordon BMW E-Scooter. Kredit: BMW

Delvis finansierad av det tyska federala ministeriet för transport, byggnad och stadsutveckling, e-scootern laddas vid ett typiskt eluttag – inga speciella laddstationer behövs. Detaljer om prestanda är knappa för närvarande, men vi vet att den presterar bäst vid 37 miles per timme och lägre. Därmed inte sagt att den inte kommer att kunna nå en högre hastighet än så, och BMW betonar att de förstår vikten av att kunna passera andra på vägen, även när man bär två personer. En utgåva antyder att BMW e-scooters motor erbjuder prestanda i nivå med en 600 cc-motor, den typ som ses i rivaliserande skotrar. BMW:s erbjudande får en räckvidd på lite över 60 miles – tillräckligt bra för de flesta pendlar.

Scootern gör sig av med en huvudram och använder istället batterihöljet i aluminium för det ändamålet. Den bakre ramen och svängarmen är anslutna till det höljet. Scooterns batteri kyls av luften för att spara utrymme, medan elmotorn och elektroniken kyls av vätska. Drivlinan är uppställd på ett sådant sätt att bromsning producerar energi till batteriet. Trådbunden bryts ner mekaniken i detta snyggt och kortfattat, förklarar att elmotorn är monterad bakom batteriet och ansluten via kuggrem till remskivan, som är monterad koaxiellt på den svängande gaffeln med drivpinjong. En rullkedja ansluter till bakhjulet. De regenerativa krafterna som resulterar hamnar i ett utökat intervall på 10-20 %.

Vi siktar på den typiska pendlaren, säger en talesperson för BMW i det nödvändiga (men kul) zooma-runt-spår-och-stängda-vägar video . Människor som bor i eller runt storstäder, går till jobbet varje dag, kanske till snabbköpet eller bion på kvällen och hem igen. Det är inte riktigt redo för massmarknaden ännu, och med tanke på dess tillverkare och finansiär är det naturligtvis mest sannolikt att det kommer ut på Europas gator långt innan det tar sig till staten.

Dölj