211service.com
Att stoppa bilar med strålning
Forskare vid Eureka Aerospace vänder ett fiktivt koncept från filmen 2 Fast 2 Furious till verklighet: de skapar ett elektromagnetiskt system som snabbt kan få ett fordon att stanna. Systemet, som kan kopplas till ett bil- eller hangarfartyg, sänder ut pulser av mikrovågsstrålning för att inaktivera mikroprocessorerna som styr de centrala motorfunktionerna i en bil. En sådan anordning skulle kunna användas av brottsbekämpande myndigheter för att stoppa flyende och icke-samarbetsvilliga fordon vid säkerhetskontroller, eller som perimeterskydd för militärbaser, kommunikationscentra och oljeplattformar på öppet hav.
Zappa skurkarna: Fäst på taket på den här polisbilen är ett 200-pund elektromagnetiskt system som snabbt kan få ett motsatt fordon att stanna. Systemet är sex till åtta fot långt (antenner ingår) och nästan tre fot brett. Det fungerar genom att sända ut pulser av mikrovågsstrålning som inaktiverar mikroprocessorerna som styr de centrala motorfunktionerna i en bil.
Systemet har testats på en mängd olika stationära fordon och kan vara redo att användas i bilar inom 18 månader, säger James Tatoian, verkställande direktör för Eureka Aerospace och projektets ledare.
För att få ett motståndarfordon att stanna fästs enheten på 200 pund på taket på en bil. Bilens generator fungerar som systemets strömkälla, vars likström (DC) matas in i en strömkälla. Detta genererar en ström av 50 nanosekunders varaktighetspulser av energi. Dessa pulser förstärks till 640 kilovolt med hjälp av en 16-stegs Marx-generator.
De 640 kilovolten likström omvandlas sedan till mikrovågor med hjälp av en oscillator som består av ett par kopplade transmissionsledningar och flera gnistgap-omkopplare. Slutligen, en specialdesignad antenn strålar mikrovågsenergin mot ett motsatt fordon genom en del av bilen, såsom vindrutan, fönstret, grillen eller avståndet mellan huven och huvudkroppen, som inte är gjord av metall. (Metall fungerar som en sköld mot mikrovågsenergi.)
Den utstrålade mikrovågsenergin kommer att störa eller skada fordonets elektroniska system, särskilt mikroprocessorerna som styr viktiga motorfunktioner, såsom tändningskontrollen, bränsleinsprutaren och bränslepumpskontrollen. Elektroniska styrmoduler byggdes dock inte in i de flesta bilar förrän 1972, därför kommer systemet inte att fungera på bilar som tillverkats före det året.
Konceptet att inaktivera fordons elektroniska system med mikrovågor testades först 1997 av den amerikanska armén med hjälp av skrymmande och tung militär utrustning. Men Eureka Aerospace-systemet är bara sex till åtta fot långt (antenner ingår) och inte riktigt tre fot brett. Den är mycket mer effektiv och kompakt än något som tidigare använts i militärfordon, säger Tatoian.
Enhetens toppeffekt är två gigawatt, även om den genomsnittliga effekten som avges i ett enda skott är cirka 100 watt. Varje utstrålad puls varar cirka 50 nanosekunder. Alla testbilarnas motorer stängdes av med en enda puls på ett avstånd av cirka 15 meter, vilket gjorde den totala energiproduktionen 100 joule, säger Tatoian. Hans företag utvecklar för närvarande ett mer kompakt högeffekts mikrovågspulssystem med målet att inaktivera motorer på avstånd från så långt bort som 200 meter.
Jag tvivlar inte på att om du ställer in en mikroprocessor och får en kraftfull, välfokuserad energistråle på [en bil], kan du störa dess funktion, säger Peter Fisher, professor i fysik och divisionschef i partikel. och kärnexperimentell fysik vid MIT. Men att kunna installera ett sådant system säkert kommer att kräva en del arbete, säger han.
Föreställ dig om en polis är i en höghastighetsjakt nära ett köpcentrum och slår på ett av dessa system för att stoppa förövaren: många hissar har mikroprocessorkontroller, så om polisen pekar enheten i riktning mot köpcentret , han eller hon kan sluta fånga 12 personer i en hiss, säger Fisher. Många andra elektroniska system, såsom en kassaautomat eller ett säkerhetssystem, kan också störas.
Dessutom varnar Fisher för att även om systemet kan verka som en enklare och effektivare lösning än spikremsor, kan det fortfarande orsaka en stor olycka om en bil är inaktiverad och en förare tappar styrkontrollen. Systemet kan också utgöra ett säkerhetsproblem: strålning kan bränna mänsklig hud, och mikrovågor har länge misstänkts vara ett cancerframkallande medel.
För tillfället skulle den mest praktiska tillämpningen av systemet vara i U.S. Army eller Marine Corp, för perimeterskydd av områden som i allmänhet är avlägsna, säger Fisher. Den initiala finansieringen för projektet kom från U.S. Marine Corp, men nu söker Eureka Aerospace till andra statliga myndigheter för ekonomiskt stöd eftersom företaget fortsätter att arbeta för att göra enheten mindre, lättare och effektivare. (Tatoian säger att detaljer om framtida arbete med militären är konfidentiella.)