211service.com
Året robotar vände sig in i våra hjärtan
Robotar kan ta över, men de kommer att se coola ut när de gör det. 5 januari 2018
Kristian Hammerstad
En robotrevolution har börjat. Intelligenta maskiner patrullerar nu rutinmässigt gallerior, sjukhus och motorvägar, och maskinerna blir allt skickligare på allt från att plocka frukt till att utföra operation. Automatisering kommer att förändra våra liv.
Bakåtvända bots
En robot som nyligen avslöjades är kapabel till ett par fängslande parkour-rörelser, inklusive den här enkla bakåtvänden. Den akrobatiska boten utvecklades av Boston Dynamics, och dess smidighet tyder på att företaget gör snabba framsteg mot att träna humanoida maskiner för att navigera i komplexa och utmanande miljöer.
För alla som tittade på DARPA Robotics Challenge 2015, där en tidigare version av samma bot kämpade med enkla uppgifter som att öppna dörrar och kliva ut ur en bil, verkar backflip verkligen vara ett anmärkningsvärt framsteg. Det är dock inte klart om roboten kan utföra stunt konsekvent eller anpassa sig till olika inställningar.
Boston Dynamics var bland flera högprofilerade robotföretag som togs upp av Google i en stormvind 2014. Företaget grundades av Marc Raibert, en robotist som var pionjär i utvecklingen av dynamiska balanseringsalgoritmer för robotar med ben och som tidigare var professor vid MIT . Robotarnas anmärkningsvärda rörelser gör ibland att maskinerna verkar kusligt levande.
Benrobotar är fortfarande mycket dyra och svåra att kommersialisera. Så det kom inte som en överraskning när Google sålde Boston Dynamics till japanska Softbank tidigare under året. Ändå gör företaget framsteg, som en fyrbent bot som heter Spot som det också visade upp förra månaden. Den här visar att företaget gör framsteg i miniatyrisering och kontroll.
En pigg plockare
AUSTRALISKT CENTER FÖR ROBOTISK VISION
I en annan imponerande utveckling demonstrerade Ken Goldberg och kollegor vid UC Berkeley en robotarm som kan plocka upp en mängd olika föremål. Det som är anmärkningsvärt med Berkeley-boten är att den lärde sig att göra detta inte genom noggrann programmering eller obeveklig övning utan genom att studera en stor databas med virtuella objekt och grepp. Den använde sedan denna kunskap för att plocka upp även obekanta och obekvämt formade nya saker.
Att greppa är fortfarande en av de största utmaningarna inom robotik, och arbetet visar hur sofistikerade tillvägagångssätt för lärande, såväl som förmågan för robotar att dela information via molnet, avsevärt kan förbättra manipulationsförmågan för robotarmar i fabriker och lager. Detta kan i sin tur leda till att tekniken kommer att användas mycket bredare.
Högerhandsrobotik , en startup i Cambridge, Massachusetts, är bland dem som driver användningen av plockrobotar till nya arbetsområden. Startupen kom från stealth-läget i år med en ny robotgripare och en molnplattform som låter sina robotar dela information och lära sig snabbt.
Lager verkar särskilt mogna för robotavbrott, med många fler företag som utvecklar maskiner för att automatisera de rutinmässiga delarna av denna typ av arbete. Amazon investerar i utveckling av toppmoderna lagerrobotar med en tävling som utmanar maskiner att utföra den typ av plockarbete som utförs av tusentals människor på företagets stora uppfyllnadscenter. Årets vinnare, från Australian Center for Robotic Vision, krävde bara några bilder för att lära sig hur man plockar upp ett nytt föremål. Det kanske inte tar alltför lång tid innan Amazons lager, som redan använder robotar för att flytta runt på hyllor, liknar enorma pengar att tjäna pengar själva.
Verkligen autonom körning
Waymo , en division av Googles moderbolag, Alphabet, skapad för att kommersialisera självkörande bilar, meddelade att de skulle testa sina automatiserade fordon utan en säkerhetsförare bakom ratten. Detta är ett viktigt landmärke, eftersom det antyder att ingenjörer tycker att systemet har nått en viss nivå av tillförlitlighet.
Tekniken utvecklas stadigt, delvis tack vare nya sensorer och smarta AI-metoder. Bland bilföretagen visar Tesla inga tecken på att sakta ner med sitt halvautomatiska system, och Uber är bland flera företag som rusar för att sätta självkörande lastbilar på vägarna. I oktober visade Yamaha till och med upp en fantastiskt utseende självbalanserande robotmotorcykel, som kan zooma runt en racerbana i 124 miles per timme. Pizzaleveransen kanske aldrig blir densamma igen.
Självkörande bilar är ännu inte redo att ta över vägarna. Allvarliga frågor hänger fortfarande över tekniken, inklusive om instrumenten är tillräckligt tillförlitliga och hur lätt hackare kan ta över fordonen.
Robotar bland oss
Robotrevolutionen sträcker sig nu långt bortom motorvägar och lager. Robotar testas i butiker, hotell, restauranger och andra miljöer. Flera startups testar också leveransrobotar i och runt San Francisco.
Intressant är dock att den tekniskt kunniga staden också verkar vara epicentrum för en robotreaktion. Dess tillsynsråd ifrågasatte nyligen om staden behöver så många trottoar-roamingmaskiner och försöker införa en strikt gräns. Styrelsen har också föreslagit en skatt på robotar, som kan hjälpa till att finansiera någon form av basinkomst för dem som fördrivits av teknik.
Avancerade robotar är bara det mest synliga exemplet på teknikdrivet arbetsförflyttning. Många jobb elimineras av enklare former av automatisering och i allt högre grad av mjukvara. Eftersom vi inte vet hur många livskraftiga nya jobb den nuvarande vågen av automatisering kommer att skapa, lovar den att ha en djupgående inverkan på ekonomin och samhället i sig.
Hur automatisering, artificiell intelligens och robotar omformar framtidens arbete är ett viktigt ämne för alla som är intresserade eller oroade över teknikens inverkan på våra liv. Det är ett ämne som MIT Technology Review har täckt på djupet tidigare. Vi tittade nyligen på den internationella bilden, med bitar om hur mjukvaruautomation förändrar outsourcingverksamheten i Indien och hur Kina tar ledningen i utvecklingen av AI.
Även om robotar fortfarande är relativt dumma, väcker deras expanderande förmågor också frågor om hur vårt förhållande till dessa maskiner kan utvecklas. Och i ett nummer tillägnat AI, övervägde romanförfattaren Louisa Hall hur vi kan känna om maskiner som kan känna av och reagera på våra känslor på kusliga sätt. A fascinerande inslag i Trådbunden utforskade också detta ämne genom att profilera en av de mest nyfikna karaktärerna på området, en produktiv och märklig japansk professor vid namn Hiroshi Ishiguro.
Innan du blir för medtagen är det väl värt att läsa ett stycke av en av modern robotiks fäder, om hur man tänker på framstegen och hypen kring artificiell intelligens. Det är också en användbar guide för alla som vill förstå det kommande robotupproret.
