Är elfordon bättre för miljön än gasdrivna?

Den här veckan träffade jag en ägare av en Tesla Model S elektrisk sedan som tog upp frågan om elfordon verkligen är bättre för miljön när man tar med resurserna som går åt till att tillverka batteriet och effekten av att kassera det. Han kände sig orolig över sina miljömässiga bona fides.

Renault offentliggjorde nyligen en rapport som ger en rättvis bedömning genom att jämföra en elektrisk version av sin Fluence sedan med gas- och dieseldrivna versioner av samma bil. Och det klargör att elbilar verkligen är bättre för miljön. Rapporten är en livscykelanalys, en analys från vaggan till graven, inklusive inte bara utsläppen som är involverade i att använda bilen, utan också utsläppen från tillverkningen, de resurser som förbrukas vid tillverkningen och en rad miljöpåverkan. Den tittade inte bara på utsläpp av växthusgaser, utan också på effekterna på surt regn, ozonföroreningar, algblomning, förbrukning av vatten och material som stål och koppar och det totala energibehovet.

Studien fann att även om miljöpåverkan av att tillverka elfordon är större än för att tillverka gas- och dieselfordon, så kompenseras detta mer än av den större påverkan av gas- och dieselfordon medan de används. Detta gäller i termer av total energiförbrukning, resursanvändning, växthusgaser och ozonföroreningar. Elfordonen antogs laddas från ett nät som innehåller betydande mängder fossila bränslen. (Andra studier visar att elfordon slår gasdrivna när det gäller utsläpp av växthusgaser även om de laddas i regioner som är starkt beroende av kol. Här är en sådan studie . I vissa områden är hybrider ett bättre val än elbilar.)

Elfordon kommer ut bakom i två områden. De bidrar något mer till surt regn. Och de är något värre när det gäller att orsaka algblomning än bensinbilar (men bättre än diesel).

Dölj